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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 1439930" data-attributes="member: 1808">Perdón, pero el paracaídas, ya sea en lanzamiento o extracción a baja altitud (LAPES) no es la única forma de desembarco táctico desde avión . . . . . desde Malvinas se ha venido practicando mucho el desembarco de hombres y vehículos en movimiento, con el avión carreteando.Ya salen vehículos y personal dispuestos al combate; y en este caso, los apilados podrían salir también sin problemas.Ventajas: desembarco más rápido, menos expuesto a las condiciones del clima, rápida puesta en capacidad de combate, menor tiempo bajo riesgo de fuego enemigo . . . .Se estaba haciendo un vehículo para eso, y al final tenemos uno para usar en Arnhem (1944) . . . .P.S.: Los requerimientos del Gaucho, nacieron a raíz de las experiencias adquiridas con los modestos &quot;VELA&quot; usados de esa forma en maniobras desde los tempranos ´90 . . . . y ahora se dejó eso de lado.</blockquote>

[QUOTE="Armisael, post: 1439930, member: 1808"] Perdón, pero el paracaídas, ya sea en lanzamiento o extracción a baja altitud (LAPES) no es la única forma de desembarco táctico desde avión . . . . . desde Malvinas se ha venido practicando mucho el desembarco de hombres y vehículos en movimiento, con el avión carreteando. Ya salen vehículos y personal dispuestos al combate; y en este caso, los apilados podrían salir también sin problemas. Ventajas: desembarco más rápido, menos expuesto a las condiciones del clima, rápida puesta en capacidad de combate, menor tiempo bajo riesgo de fuego enemigo . . . . Se estaba haciendo un vehículo para eso, y al final tenemos uno para usar en Arnhem (1944) . . . . P.S.: Los requerimientos del Gaucho, nacieron a raíz de las experiencias adquiridas con los modestos "VELA" usados de esa forma en maniobras desde los tempranos ´90 . . . . y ahora se dejó eso de lado. [/QUOTE]

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