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<blockquote data-quote="TurcoRufa" data-source="post: 14511" data-attributes="member: 2121">Por lo que a mis conocimientos me respecta, el turbo siempre se ubica en los alrededores del block, onda, tiene un grado de exposición considerable, pero mientras no &quot;ingiera&quot; ningun elemento extraño que dañe los álabes de la turbina, o no se lo exponga a calores extremos que también terminan rompiendo sus componentes, no veo que pueda tener otros daños. Por lo que pienso que no es algo tan sensible o &quot;tan&quot; susceptible a recibir daños, como si lo pueden ser un radiador, o mangueras de agua que suelen estar más al frente y susceptibles a recibir daños por esquirlas...Con respecto a sacarle potencia de otras formas? Por cuales? Aumentando la compresión corres muchos riesgos de soplar junta, y si soplas junta en el frente :nopity: . Habría que ver que mejoras se le pueden hacer y si éstas llegan a igualar la performance que un turbo te otorga. Yo no creo.Aca te muestro la foto de un motor 2.5L Turbo (si no es el de la S-10, pega en el palo):<img src="http://www.f-series4x4.com.ar/Notas/Notas/Series%20F%20latinas/MWM-tb-1.bmp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Observar la ubicacion del turbo! <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />Saludos.-</blockquote>

[QUOTE="TurcoRufa, post: 14511, member: 2121"] Por lo que a mis conocimientos me respecta, el turbo siempre se ubica en los alrededores del block, onda, tiene un grado de exposición considerable, pero mientras no "ingiera" ningun elemento extraño que dañe los álabes de la turbina, o no se lo exponga a calores extremos que también terminan rompiendo sus componentes, no veo que pueda tener otros daños. Por lo que pienso que no es algo tan sensible o "tan" susceptible a recibir daños, como si lo pueden ser un radiador, o mangueras de agua que suelen estar más al frente y susceptibles a recibir daños por esquirlas... Con respecto a sacarle potencia de otras formas? Por cuales? Aumentando la compresión corres muchos riesgos de soplar junta, y si soplas junta en el frente :nopity: . Habría que ver que mejoras se le pueden hacer y si éstas llegan a igualar la performance que un turbo te otorga. Yo no creo. Aca te muestro la foto de un motor 2.5L Turbo (si no es el de la S-10, pega en el palo): [IMG]http://www.f-series4x4.com.ar/Notas/Notas/Series%20F%20latinas/MWM-tb-1.bmp[/IMG] Observar la ubicacion del turbo! ;) Saludos.- [/QUOTE]

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