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<blockquote data-quote="Yuin" data-source="post: 14512" data-attributes="member: 6445">Los turbos prácticamente se pueden poner donde entren, como los motores Perkins que lo tienen justito arriba, adelante (cerca de la correa), o el del OM501 que lo tiene atrás:<img src="http://www.trucks.nl/TruckPics/size2/1062352_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sobre aumentar la compresión, es algo parecido a lo que hace un turbo, no? meter aire a presión no aumenta de por sí la compresión? lo que hace que te obligue a meter más combustible para evitar el autoencendido (Antes de tiempo en este caso y esto depende mucho de la compresión que ya tiene el motor en el diésel...). O sea, al meterle turbo tenés que reforzar el motor amenos que quieras ver los pistones adornando el capó <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />Sobre que entren objetos extraños... Me supongo que bajo fuego le podrían entrar esquirlas, balas, etc, digo, lo habitual en estos casos <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" /> Fuera de ese terreno creo que el intercooler hace de filtro, así que dudo que sea tan fácil de romper por un objeto extraño... Pero si le entra una bala, moriste. Pero como dijiste, depende de la posición del turbo en el motor... y de su tamaño, porque ese que mostraste parece ser bastante chiquitito <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />En todo caso, como dije, habría que ver cuánta potencia se le puede meter al gasolero sin recurrir al turbo, o bien protegerlo e invertir en uno de geometría variable....Ahora, el radiador es otro tema interesante, me pregunto cómo lo protegerán en otros vehículos...</blockquote>

[QUOTE="Yuin, post: 14512, member: 6445"] Los turbos prácticamente se pueden poner donde entren, como los motores Perkins que lo tienen justito arriba, adelante (cerca de la correa), o el del OM501 que lo tiene atrás: [img]http://www.trucks.nl/TruckPics/size2/1062352_1.jpg[/img] Sobre aumentar la compresión, es algo parecido a lo que hace un turbo, no? meter aire a presión no aumenta de por sí la compresión? lo que hace que te obligue a meter más combustible para evitar el autoencendido (Antes de tiempo en este caso y esto depende mucho de la compresión que ya tiene el motor en el diésel...). O sea, al meterle turbo tenés que reforzar el motor amenos que quieras ver los pistones adornando el capó :D Sobre que entren objetos extraños... Me supongo que bajo fuego le podrían entrar esquirlas, balas, etc, digo, lo habitual en estos casos :p Fuera de ese terreno creo que el intercooler hace de filtro, así que dudo que sea tan fácil de romper por un objeto extraño... Pero si le entra una bala, moriste. Pero como dijiste, depende de la posición del turbo en el motor... y de su tamaño, porque ese que mostraste parece ser bastante chiquitito :D En todo caso, como dije, habría que ver cuánta potencia se le puede meter al gasolero sin recurrir al turbo, o bien protegerlo e invertir en uno de geometría variable.... Ahora, el radiador es otro tema interesante, me pregunto cómo lo protegerán en otros vehículos... [/QUOTE]

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