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<blockquote data-quote="Yuin" data-source="post: 14521" data-attributes="member: 6445"><p>Snake, si ese motor diésel entrega 130HP, el torque debe ser de más de 200nm o 300 incluso. O sea, excelente.</p><p></p><p>Pero hay camionetas que tiran 70HP más o menos y rondan los 150km/h, por eso teniendo 130HP me parecía raro (aunque yo me conformo con 140km/h <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" />).</p><p></p><p>Sobre el torque, como dije, está muy bien si no le pifio. Pero me pregunto qué tan buena es la transmisión de la Frontier, porque por ejemplo la Ranger a veces daba muchos problemas, y si a una Ranger (de esos modelos viejos que tenían problemas con la caja y el diferencial) original le metés ese torque...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Yuin, post: 14521, member: 6445"] Snake, si ese motor diésel entrega 130HP, el torque debe ser de más de 200nm o 300 incluso. O sea, excelente. Pero hay camionetas que tiran 70HP más o menos y rondan los 150km/h, por eso teniendo 130HP me parecía raro (aunque yo me conformo con 140km/h :D). Sobre el torque, como dije, está muy bien si no le pifio. Pero me pregunto qué tan buena es la transmisión de la Frontier, porque por ejemplo la Ranger a veces daba muchos problemas, y si a una Ranger (de esos modelos viejos que tenían problemas con la caja y el diferencial) original le metés ese torque... [/QUOTE]
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