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<blockquote data-quote="Yuin" data-source="post: 14532" data-attributes="member: 6445">Stuka, obviamente que a grandes alturas al turbo no hay con qué darle... tal vez con el supercharger... pero la finalidad es la misma. Pero yo no estoy hablando de grande alturas cuando le digo no al turbo, yo creo que sería mejor intentar deshacerse de esta tecnología o bien poder protegerlo bien sin hacer que se nos funda el motor, porque en todas las fotos que ví, el turbo está en un lugar expuesto, y si por ejemplo se te pincha el radiador, podés andar unos kilómetros, e incluso meterle algún aditamento que tape los agujeros si no son muy grandes, o que al menos retrase la salida del agua. Pero si se te &quot;pincha&quot; el turbo, olvidate, no entra aire, no sale bien el humo y la bomba de aceite te vacía el cárter en segundos.Por eso a mí me encantaría saber si se puede prescindir del turbo y sacarle potencia (o mejor, torque) de otras maneras. No creo que se alcance la misma potencia, pero estoy seguro de que no quedaría muy lejos, fijate que no es un turbo grande, si lo fuera a bajas revoluciones y sin geometría variable, no acelerás más (y si acelerás antes de mandarle el cambio con un turbo grande, olvidate de la transmisión...).El problema en todo caso sería la plata, y en el internet la única solución que le dan al diésel para sacarle más potencia es tirarlo a la basura y ponerle un Otto.Sobre el Tata, la verdad que no me gustan para nada esos diseños futuristas... pienso yo que los autos de verdad son esos de los '70 u '80, esas épocas en las que las Coupé Fastback eran la moda (como la Taunus SP o el FIAT 125 Sport), pero la tecnología que debe tener ese motor debe ser lo último que se desarrolló, porque 11CV para un diésel tan pequeño no es poco... En relación creo que hace que el motor del Audi R10 sea una porquería <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />... y ese sí que es una bestia... Entrará en el Gaucho? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />Un saludo</blockquote>

[QUOTE="Yuin, post: 14532, member: 6445"] Stuka, obviamente que a grandes alturas al turbo no hay con qué darle... tal vez con el supercharger... pero la finalidad es la misma. Pero yo no estoy hablando de grande alturas cuando le digo no al turbo, yo creo que sería mejor intentar deshacerse de esta tecnología o bien poder protegerlo bien sin hacer que se nos funda el motor, porque en todas las fotos que ví, el turbo está en un lugar expuesto, y si por ejemplo se te pincha el radiador, podés andar unos kilómetros, e incluso meterle algún aditamento que tape los agujeros si no son muy grandes, o que al menos retrase la salida del agua. Pero si se te "pincha" el turbo, olvidate, no entra aire, no sale bien el humo y la bomba de aceite te vacía el cárter en segundos. Por eso a mí me encantaría saber si se puede prescindir del turbo y sacarle potencia (o mejor, torque) de otras maneras. No creo que se alcance la misma potencia, pero estoy seguro de que no quedaría muy lejos, fijate que no es un turbo grande, si lo fuera a bajas revoluciones y sin geometría variable, no acelerás más (y si acelerás antes de mandarle el cambio con un turbo grande, olvidate de la transmisión...). El problema en todo caso sería la plata, y en el internet la única solución que le dan al diésel para sacarle más potencia es tirarlo a la basura y ponerle un Otto. Sobre el Tata, la verdad que no me gustan para nada esos diseños futuristas... pienso yo que los autos de verdad son esos de los '70 u '80, esas épocas en las que las Coupé Fastback eran la moda (como la Taunus SP o el FIAT 125 Sport), pero la tecnología que debe tener ese motor debe ser lo último que se desarrolló, porque 11CV para un diésel tan pequeño no es poco... En relación creo que hace que el motor del Audi R10 sea una porquería :D... y ese sí que es una bestia... Entrará en el Gaucho? :D :D Un saludo [/QUOTE]

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