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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 1511088" data-attributes="member: 387"><p>Todos los U416 son inspeccionados. Los que están muy mal solo se remiten a la Agrupación de Arsenales para ser empleados como repuestos, y luego chatarreados. Igualmente la masa de los Unimog del EA ya han sido sometidos a modernizaciones/repotenciaciones, lo cual a permitido que sigan en acción. </p><p>Coincido con Chan! que hoy los nobles Unimog no tienen reemplazo.</p><p></p><p></p><p>Primera vez que escucho (leo) que los U416 están siendo reemplazados por otros camiones "tradicionales". Los MB1725 son de otra categoria de VUG, y los IVECO son VEE (cisternas, tractores) no hay de carga general.</p><p></p><p></p><p>Los MB230G están nuevos. Solo que fueron mal usados, y abandonados por años a causa de la falta de nafta en el EA. Acaso los germanos son tontos que siguen produciendo la familia de Wagen-G?</p><p>Si se los cambia a diesel, se les hace chapa y pintura, transmisión y suspensiones, y los toques de toldo y neumáticos. Tenemos MB230G para 25 años mas. Este proyecto me parece mas que acertado. Ojalá se materialice.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 1511088, member: 387"] Todos los U416 son inspeccionados. Los que están muy mal solo se remiten a la Agrupación de Arsenales para ser empleados como repuestos, y luego chatarreados. Igualmente la masa de los Unimog del EA ya han sido sometidos a modernizaciones/repotenciaciones, lo cual a permitido que sigan en acción. Coincido con Chan! que hoy los nobles Unimog no tienen reemplazo. Primera vez que escucho (leo) que los U416 están siendo reemplazados por otros camiones "tradicionales". Los MB1725 son de otra categoria de VUG, y los IVECO son VEE (cisternas, tractores) no hay de carga general. Los MB230G están nuevos. Solo que fueron mal usados, y abandonados por años a causa de la falta de nafta en el EA. Acaso los germanos son tontos que siguen produciendo la familia de Wagen-G? Si se los cambia a diesel, se les hace chapa y pintura, transmisión y suspensiones, y los toques de toldo y neumáticos. Tenemos MB230G para 25 años mas. Este proyecto me parece mas que acertado. Ojalá se materialice. [/QUOTE]
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