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Mensaje: <blockquote data-quote="baldusi" data-source="post: 1452759" data-attributes="member: 13649">¿Qué podemos decir?Varotto dijo que es la ultima etapa. Probablemente habla en términos de motores y aviónica. Porque no me parece una cofina normal lo de adelante, es demasiado corta, y las ultimas etapas rara vez tienen más Empuje/Peso que 1. Tambien coincido que es muy probable que usen motores alimentados a presión. Particularmente porque fueron las primeras licitaciones de desarrollo. Pero además, la foto es claramente de un motor sin turboboma <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /> Si tiene claramente control de vector el motor, ese cilindro hidráulico amarillo que puede verse en la captura del motor. A 90 grados (del lado de atrás de la foto) debería estar el otro. No sé bien qué usarán para control de rolido porque no vi nada. Sin turbobomba habría que usar motores de gas frío, supongo. Pero por como no veo, es posible que usen los alerones para limitar aerodinámicamente el rolido y usen el control vectorial del motor para compensar el ángulo.Tema velocidad, siendo una simple etapa, y demostración, no se debería esperar demasiado. Las etapas más poderosas rara vez tienen más de 4000m/s. La velocidad normal de una primer etapa suele estar al rededor de Mach 10, aunque algunas etapas sólidas llegan a apagarse a los Mach 6. Para ser un demostrador de GNC (Guiado/Navegación/Control), debería entrar en un régimen más que super sónico. Así que 800m/s (al rededor de Mach 8/9) y una apogeo de 250km suena perfecto para calificar la parte. Recuerden que al pasar el régimen sónico al supersónico, las superficies de control aerodonámico sufren un efecto de inversión, con lo que corrijen par el otro lado. Pero no es solo eso, el régimen de vibraciones y aceleraciones son importantísimos para calificar una parte. Así como la parte de vacío y térmica. Y nunca olviden la parte eléctrica. Se perdieron varias misiones porque al pasar distintas etapas de la atmósfera a velocidades hipersónicas se generaron descargas eléctricas que quemaron los circuitos.Usando una cruda medida del Photoshop, calculé que si mide unos 14.5m de punta a la tobera, debería tener entre 1.7m y 1.6m metro de ancho. Si el tanque fuese de la raya negra de abajo al límite de la tobera, tendría unos 10m de tanque. La densidad promedio del MMH/N2O4, es de 1.16tn/m³. Por lo que el peso del propelente debería estar entre 18 y 20 toneladas. Si fuese así, es probable que tenga un peso GLOW de 20 a 22toneladas. Recuerden que son medidas crudas, ponganle un +/-25%. Lo que me sorprende es que eso quiere decir que el motor debería desarrollar por lo menos 20toneladas-fuerza. Vamos a poder hacer una estimación primitiva si se ve el video del lanzamiento. Eso permite estimar la aceleración y de ahí, con la estimación del peso, la potencia.</blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)