Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="fml" data-source="post: 2127921" data-attributes="member: 12530">también sigo el blog brasilero y  el L-75 según el dueño del blog va a terminar en un museo esto por el posteo de un ing del proyecto( Fausto Ivan Barbosa)<a href="https://www.blogger.com/profile/03058220853564842137">Fausto Ivan Barbosa</a><a href="http://brazilianspace.blogspot.com/2016/10/iniciada-segunda-fase-da-campanha-de.html?showComment=1477630552994#c9017246359431643893">28 de outubro de 2016 01:55</a>O L75 não possui desempenho compatível com a necessidade do VLS ALFA, no sentido de que o impulso específico deveria ser, no mínimo, 15% maior, como demonstram estudos realizados à epoca do lançamento do natimorto programa cruzeiro do sul. Isto se deve ao uso de etanol anidro como combustível, combinado com ciclo aberto (injeção liquido/liquido). Para alcançar o desempenho necessario, seria preciso trocar o combustível por querosene, combinado com ciclo fechado (injeção liquido/gás), cuja tecnologia é bem mais complexa, dominada apenas por Russia e Estados Unidos. Contudo, o L75 terá o mérito de se tornar um marco no desenvolvimento de propulsão liquida no país, servindo como objeto para a construção da base para alavancar projetos de instalações de testes e consolidar o conhecimento tecnológico. Para aplicações reais do L75, estudos para um novo lançador que aproveite ao máximo seu baixo desempenho precisará ser implementado, juntamente com a capacitação para desenvolvimento de estágios líquidos, tão importante quanto os motores.Duda Falcão(Blog Brazilian Space):"Quanto ao projeto do L75, para mim depois do que disse o pesquisador Fausto Ivan Barbosa , o mesmo é página virada, e se realmente finalizado for, terminará como peça de exposição no Memorial Aeroespacial Brasileiro (MAB) como registro de uma iniciativa que fugiu de sua finalidade inicial e acabou como peça de museu sem objetivo prático nenhum. Triste"</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina