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<blockquote data-quote="baldusi" data-source="post: 615631" data-attributes="member: 13649">Tenés razón que Alcantara puede hacer órbitas polares, tenía invertido el mapa de la península en mi cabeza, pido disculpas.También es cierto, que al estar tan cerca del ecuador, tienen un desventaja para órbitas polares, pues necesitan contrarestar la rotación de la tierra. Esta desventaja se aumenta para órbitas retrógradas, obviamente. Puerto Belgrano tiene cierta desventaja, respecto a Plesk, por ejemplo, pero menos que en el ecuador.Respecto al tema de brindar una última etapa para el VLS, creo que había sido una propuesta Argentina. No era parte del Plan Espacial Argentino? Estoy seguro que alguien lo dijo. Tengo entendido que Uds ya están en fase de prototipo de un motor de RP-1 líquido. Pero una etapa final de inyección con combustible líquido es fundamental para tener una inserción de precisión. Idealmente una con combustibles que puedan durar no menos de 12hs en el espacio, para poder hacer inserciones optimizadas.</blockquote>

[QUOTE="baldusi, post: 615631, member: 13649"] Tenés razón que Alcantara puede hacer órbitas polares, tenía invertido el mapa de la península en mi cabeza, pido disculpas. También es cierto, que al estar tan cerca del ecuador, tienen un desventaja para órbitas polares, pues necesitan contrarestar la rotación de la tierra. Esta desventaja se aumenta para órbitas retrógradas, obviamente. Puerto Belgrano tiene cierta desventaja, respecto a Plesk, por ejemplo, pero menos que en el ecuador. Respecto al tema de brindar una última etapa para el VLS, creo que había sido una propuesta Argentina. No era parte del Plan Espacial Argentino? Estoy seguro que alguien lo dijo. Tengo entendido que Uds ya están en fase de prototipo de un motor de RP-1 líquido. Pero una etapa final de inyección con combustible líquido es fundamental para tener una inserción de precisión. Idealmente una con combustibles que puedan durar no menos de 12hs en el espacio, para poder hacer inserciones optimizadas. [/QUOTE]

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