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<blockquote data-quote="Panzerknacker" data-source="post: 1958910" data-attributes="member: 6688"><p>Un poquito mas del M247 Divad.</p><p></p><p><u>M247 Sargento York.</u></p><p></p><p><img src="http://img.bemil.chosun.com/nbrd/data/10044/upfile/201109/thumb2/20110911044600_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un proyecto para reemplazar a los cañones M163 Vulcan de defensa aerea, el objetivo era mayor alcance y efectos sobre el blanco que el cañon rotativo de 20mm. Se buscada un sistema sobre cadenas que pudiera acompañar a los blindados M1 Abrams y Bradley protegiendolos de ataques desde altitudes medias/bajas. Habia cierta inspiracion en el Shilka sovietico sin duda.</p><p></p><p>El contrato se le otorgo en 1978 a Ford Aerospace Division y a General Dynamics. El proyecto en general era conocido como "DIVADS" divisionary air defense system. Eventualmente el sistema XM247 de Ford fue considerado con mas potencialidades asi que se le dio carta blanca en un contrato exclusivo en 1981. El desarrollo estuvo plagado de problemas desde el principio, usaba un chasis del M48 Patton y la velocidad de giro de la torre era similar a este. eso era suficiente para cazar blindados pero incompatible para que sus pareja de cañones Bofors 40/70 pudiera seguir un jet en vuelo rasante. El radar dejaba mucho que desear, era un sistema derivado del Westinhouse APG-66 de los primeros F-16 Falcon y su adaptacion para un armamento tierra-aire trajo varios problemas de software. El tiempo de enganche en el blanco era de 11 a 19 segundos considerados demasiado para blancos maniobreros que podian lanzar misiles como el Mi-24. La precision del sistema de control era casi desastrosa y cientos de drones se pasearon impunemente ante las rafagas del M247 sin sufrir el menor rasguño. la enorme y complicada torreta de casi 20 tons tampoco ayudaba al conjunto, el M247 con su motor de apenas 860 hp era mucho mas lento en campo a traves que los blindados a los cuales deberia haber protegido.</p><p></p><p>En definitiva el M247 se cancelo a mediados de 1985 a pesar de que Ford y sus congresistas habia logrado terminar unos 50 vehiculos de preserie.</p><p></p><p><img src="https://d38ls2kcjnhfdj.cloudfront.net/f2faf98c-3b24-438b-8627-5af8c4f199cd.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://www.waymarking.com/gallery/image.aspx?f=1&guid=76748083-1c83-497b-8cda-999471528408">http://www.waymarking.com/gallery/image.aspx?f=1&guid=76748083-1c83-497b-8cda-999471528408</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Panzerknacker, post: 1958910, member: 6688"] Un poquito mas del M247 Divad. [u]M247 Sargento York.[/u] [img]http://img.bemil.chosun.com/nbrd/data/10044/upfile/201109/thumb2/20110911044600_2.jpg[/img] Un proyecto para reemplazar a los cañones M163 Vulcan de defensa aerea, el objetivo era mayor alcance y efectos sobre el blanco que el cañon rotativo de 20mm. Se buscada un sistema sobre cadenas que pudiera acompañar a los blindados M1 Abrams y Bradley protegiendolos de ataques desde altitudes medias/bajas. Habia cierta inspiracion en el Shilka sovietico sin duda. El contrato se le otorgo en 1978 a Ford Aerospace Division y a General Dynamics. El proyecto en general era conocido como "DIVADS" divisionary air defense system. Eventualmente el sistema XM247 de Ford fue considerado con mas potencialidades asi que se le dio carta blanca en un contrato exclusivo en 1981. El desarrollo estuvo plagado de problemas desde el principio, usaba un chasis del M48 Patton y la velocidad de giro de la torre era similar a este. eso era suficiente para cazar blindados pero incompatible para que sus pareja de cañones Bofors 40/70 pudiera seguir un jet en vuelo rasante. El radar dejaba mucho que desear, era un sistema derivado del Westinhouse APG-66 de los primeros F-16 Falcon y su adaptacion para un armamento tierra-aire trajo varios problemas de software. El tiempo de enganche en el blanco era de 11 a 19 segundos considerados demasiado para blancos maniobreros que podian lanzar misiles como el Mi-24. La precision del sistema de control era casi desastrosa y cientos de drones se pasearon impunemente ante las rafagas del M247 sin sufrir el menor rasguño. la enorme y complicada torreta de casi 20 tons tampoco ayudaba al conjunto, el M247 con su motor de apenas 860 hp era mucho mas lento en campo a traves que los blindados a los cuales deberia haber protegido. En definitiva el M247 se cancelo a mediados de 1985 a pesar de que Ford y sus congresistas habia logrado terminar unos 50 vehiculos de preserie. [img]https://d38ls2kcjnhfdj.cloudfront.net/f2faf98c-3b24-438b-8627-5af8c4f199cd.JPG[/img] [URL]http://www.waymarking.com/gallery/image.aspx?f=1&guid=76748083-1c83-497b-8cda-999471528408[/URL] [/QUOTE]
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