Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Area Militar General
Publicaciones Zona Militar
Proyectos y aeronaves de investigación S/VTOL Soviéticos
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 550638" data-attributes="member: 5064"><p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 22px">OKB Mikoyan Gurevich MiG-21PD “Fishbed-G”</span></strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FcOVAVqXwAEsD1a?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Designado Ye-7PD por la OKB MiG estaba basado en un avión estándar MiG -21PFM con la célula, alas y cola modificadas lo menos posible, siendo fijo el tren de aterrizaje. El fuselaje se alargo 1,2 mts en el centro de gravedad mediante el ensamblado de una bodega extra que alojaba los 2 turborreactores de sustentación especiales Kolyesov RD-36-55 de 3500 Kg. de empuje unitario, que solo se usaban durante el despegue y el aterrizaje. La bodega de los motores RD-36-55 se instalo entre los conductos de la toma del motor principal Tumansky R-11F2S-300 de 5950 Kg. de empuje con poscombustión (usado para el despegue, aterrizaje y vuelo horizontal). Estos conductos se curvaban sobre esta bodega en una porción del fuselaje especialmente abultada.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sobre lo reactores de sustentación había una compuerta de admisión con múltiples ranuras, abisagrada hacia arriba en la parte trasera, mientras que debajo de las toberas había un tablero de vanos de descarga (rejillas orientables) controlado por el piloto para seleccionar el ángulo del reactor entre las posiciones de sustentación pura, frenado o aceleración.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Se añadieron reactores de control de sangrado de aire en la proa y en la popa para controlar el cabeceo a velocidades por abajo del nivel mínimo de 100 km/h.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El MiG-21PD voló por 1ra vez el 16 de junio de 1966 con P.M. Ostapyenko a los mandos. Sus inferiores características respecto al Mig-21PFM estándar debido al peso extra de los motores de sustentación decidieron a la OKB Mig a cancelar el proyecto.</span></p><p></p><p><a href="http://prototypes.free.fr/ye8/ye8-11.htm">http://prototypes.free.fr/ye8/ye8-11.htm</a></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FcOVAVmWYAQmjQe?format=jpg&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FcOVAVnWAAAqMwx?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FcOVEBbXwAI8QGE?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FcOVQHfWAAAlQDJ?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FcOVQGFXgAMqBys?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 550638, member: 5064"] [CENTER][B][SIZE=6]OKB Mikoyan Gurevich MiG-21PD “Fishbed-G”[/SIZE][/B][/CENTER] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FcOVAVqXwAEsD1a?format=jpg&name=medium[/IMG] [SIZE=5]Designado Ye-7PD por la OKB MiG estaba basado en un avión estándar MiG -21PFM con la célula, alas y cola modificadas lo menos posible, siendo fijo el tren de aterrizaje. El fuselaje se alargo 1,2 mts en el centro de gravedad mediante el ensamblado de una bodega extra que alojaba los 2 turborreactores de sustentación especiales Kolyesov RD-36-55 de 3500 Kg. de empuje unitario, que solo se usaban durante el despegue y el aterrizaje. La bodega de los motores RD-36-55 se instalo entre los conductos de la toma del motor principal Tumansky R-11F2S-300 de 5950 Kg. de empuje con poscombustión (usado para el despegue, aterrizaje y vuelo horizontal). Estos conductos se curvaban sobre esta bodega en una porción del fuselaje especialmente abultada. Sobre lo reactores de sustentación había una compuerta de admisión con múltiples ranuras, abisagrada hacia arriba en la parte trasera, mientras que debajo de las toberas había un tablero de vanos de descarga (rejillas orientables) controlado por el piloto para seleccionar el ángulo del reactor entre las posiciones de sustentación pura, frenado o aceleración. Se añadieron reactores de control de sangrado de aire en la proa y en la popa para controlar el cabeceo a velocidades por abajo del nivel mínimo de 100 km/h. El MiG-21PD voló por 1ra vez el 16 de junio de 1966 con P.M. Ostapyenko a los mandos. Sus inferiores características respecto al Mig-21PFM estándar debido al peso extra de los motores de sustentación decidieron a la OKB Mig a cancelar el proyecto.[/SIZE] [URL]http://prototypes.free.fr/ye8/ye8-11.htm[/URL] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FcOVAVmWYAQmjQe?format=jpg&name=small[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FcOVAVnWAAAqMwx?format=jpg&name=900x900[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FcOVEBbXwAI8QGE?format=jpg&name=medium[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FcOVQHfWAAAlQDJ?format=jpg&name=900x900[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FcOVQGFXgAMqBys?format=jpg&name=medium[/IMG] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Area Militar General
Publicaciones Zona Militar
Proyectos y aeronaves de investigación S/VTOL Soviéticos
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
