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Mensaje: <blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 364495" data-attributes="member: 153">Sobre lo q pregunta iceman,Desp de un accidente se investigan las causas. Si el piloto no siguio los procedimientos, ordenes, etc deberia haber sancion que depende de las consecuencias de cada caso.Ahora no recuerdo bien el caso pero no hace mucho paso aca que un piloto (no se si era A4 o M3/5) hizo una boludes para lucirse y ya no vuela mas.Si uds se quieren sacar las dudas de TOP GUN y demases les recomiendo el DVD con partes extras1) El trofeo no existe, fue una excusa para el bardo en la peli2) Los pilotos q hacian las maniobras (los reales) se quejaban con los guionistas sobre lo irreal de lo q le pedian q hagan asiq si es por esas maniobras no se guien nadaLa maniobra del tomcat es posible y aplicable en un combate tanto como la cobra de los Flankers (de la practicidad de eso hay temas y no lo hablemos aca)En pags de tomcat tambien lei sobre lo q le paso a Goose.Al ppio pensaban q no era cierto porq si uno expulsa la cabina de un F14 estando en tierra la cabina sale hacia atras y termina detras de las colas.Peroooooooooooooooooooooooooooooooooooo una vez paso algo similar a lo de la peli (no con esas consecuencias) asiq decian que lo de la pelicula podria haber llegado a pasar.No recuerdo la pag pero el q hablaba era un ex piloto de F-14.Junto a esa estaba la historia de un piloto de pruebas q cuanta como se derribo a el mismo con un Sparrow.(brevemente por si la quieren buscar, la pruba indicaba q el misil debia ser disparado desde la ultima posicion "del tunel". Habian 2 tipos cartuchos para expulsar el misil del avion, usaron el de menos carga para evitar posibles daños en el misil.Cuando lo dispararon paso muy cerca del cockpit y frente a una de las tomas de admision q se trago todos los gases, eso genero un flame out q ocasiono una barrena)Me re cebe....... y bue eso pasa cada vez q hablamos del tomcat.........Me voy a seguir estudiando Mecanica Analitica</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina