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Radares anti-misiles / sistema de alerta temprana
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<blockquote data-quote="Klingsor" data-source="post: 307858" data-attributes="member: 44"><p><strong>Opinione</strong>s</p><p><strong><span style="font-size: 15px"><span style="color: Blue">Vorónezh, primer radar de la nueva generación</span></span></strong></p><p></p><p>19:07 | 28/ 08/ 2007</p><p> </p><p><img src="http://img.rian.ru/images/7096/82/70968273.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En la provincia de Leningrado entró en servicio operacional un modelo piloto de</p><p>la nueva estación de radar Vorónezh que forma parte del sistema de aviso</p><p>sobre ataque misilístico. El presidente Vladímir Putin ha comentado que es el</p><p>primer paso hacia la ejecución del voluminoso programa de "desarrollo</p><p>innovativo" de las Fuerzas Armadas de Rusia aprobado para el período de hasta</p><p>2015. </p><p></p><p>A diferencia de otros radares que cumplen los mismos objetivos -Dniéper y</p><p>Daryal-, el nuevo radar puede detectar lanzamientos no sólo de misiles</p><p>balísticos intercontinentales, sino también de misiles táctico-operativos y</p><p>misiles crucero. </p><p></p><p>La estación tiene un diseño modular y es capaz de detectar objetivos a</p><p>distancias de hasta 4.500 kilómetros. </p><p></p><p>Según estimaciones de especialistas, la creación del radar Dniéper había</p><p>costado 5.000 millones de rublos en los precios de 2005 (más de $170 </p><p>millones), y el radar Daryal, casi 20.000 millones de rublos. En cuanto al</p><p>Vorónezh, ha costado algo más de 1.500 millones de rublos (unos 43 millones</p><p>de euros). </p><p></p><p>La dotación de Vorónezh consta de 15 personas frente a las 39 de Dniéper y 83</p><p>de Daryal. </p><p></p><p>La potencia consumida de Vorónezh alcanza 0,7 MW (2 MW en el caso de</p><p>Dniéper y 50 MW en el de Daryal). </p><p></p><p>La estación Vorónezh es sumamente compacta y ocupa el tamaño de un</p><p>campo de fútbol. La estructura de la estación, dividida en las partes frecuencia-</p><p>dependiente y frecuencia-no dependiente, ha permitido crear una antena que</p><p>puede ir instalada afuera y que simultáneamente cumple funciones de</p><p>transmisión y recepción de la energía electromagnética. La primera puesta en</p><p>marcha de Vorónezh tuvo lugar en diciembre de 2005. </p><p></p><p>En su zona de responsabilidad, el nuevo radar puede ver una hoja de papel de</p><p>formato A4 en cualquier punto geográfico, desde África hasta Groenlandia. </p><p></p><p>Vorónezh se diferencia sustancialmente de sus antecesores. Los radares de las</p><p>generaciones anteriores tenían una arquitectura rígida formada en la etapa de</p><p>diseño y que ya nunca cambiaba. Ahora, los contenedores con el equipamiento</p><p>radioelectrónico se ensamblan, se afinan y se comprueban en la planta</p><p>productora. Después sólo queda montarlos en el sitio elegido. </p><p></p><p>Esta novedosa estructura asegura una alta movilidad y permite modernizar</p><p>fácilmente el radar sin detener su explotación. Para montar la estación se</p><p>requiere un año o año y medio. </p><p></p><p>La antena de la nueva generación funciona recibiendo y transmitiendo señales,</p><p>algo irrealizable hasta hace poco. </p><p></p><p>Para minimizar la influencia sobre el medio ambiente, el radar Vorónezh puede</p><p>funcionar a potencia reducida con lo que se evita la contaminación</p><p>electromagnética del entorno. </p><p></p><p>La segunda estación de radar tipo Vorónezh será construida cerca de la ciudad</p><p>de Armavir en el Territorio de Krasnodar (sur). Entonces ya no habrá necesidad</p><p>de mantener el radar Daryal en Azerbaiyán (Gabala) ni los dos Dniéper</p><p>instalados en Ucrania (Pestriálov y Sebastópol). </p><p></p><p>Más adelante, otros radares serían construidos en Siberia, particularmente en</p><p>las cercanías de Barnaúl (Territorio de Altái) y en Usolie-Sibirskoe (provincia de</p><p>Irkutsk), así como en el norte de la parte europea de Rusia (República de Komi).</p><p>En total se proyecta montar 5 ó 6 estaciones de radar tipo Vorónezh para así</p><p>tener un moderno sistema de aviso sobre ataque misilístico. De esta manera,</p><p>ya se podrá prescindir de los radares instalados no sólo en Azerbaiyán y en</p><p>Ucrania, sino también en Bielorrusia y en Kazajstán. </p><p></p><p> (Datos tomados del sitio oficial del Ministerio de Defensa de Rusia)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klingsor, post: 307858, member: 44"] [B]Opinione[/B]s [B][SIZE="4"][COLOR="Blue"]Vorónezh, primer radar de la nueva generación[/COLOR][/SIZE][/B] 19:07 | 28/ 08/ 2007 [IMG]http://img.rian.ru/images/7096/82/70968273.jpg[/IMG] En la provincia de Leningrado entró en servicio operacional un modelo piloto de la nueva estación de radar Vorónezh que forma parte del sistema de aviso sobre ataque misilístico. El presidente Vladímir Putin ha comentado que es el primer paso hacia la ejecución del voluminoso programa de "desarrollo innovativo" de las Fuerzas Armadas de Rusia aprobado para el período de hasta 2015. A diferencia de otros radares que cumplen los mismos objetivos -Dniéper y Daryal-, el nuevo radar puede detectar lanzamientos no sólo de misiles balísticos intercontinentales, sino también de misiles táctico-operativos y misiles crucero. La estación tiene un diseño modular y es capaz de detectar objetivos a distancias de hasta 4.500 kilómetros. Según estimaciones de especialistas, la creación del radar Dniéper había costado 5.000 millones de rublos en los precios de 2005 (más de $170 millones), y el radar Daryal, casi 20.000 millones de rublos. En cuanto al Vorónezh, ha costado algo más de 1.500 millones de rublos (unos 43 millones de euros). La dotación de Vorónezh consta de 15 personas frente a las 39 de Dniéper y 83 de Daryal. La potencia consumida de Vorónezh alcanza 0,7 MW (2 MW en el caso de Dniéper y 50 MW en el de Daryal). La estación Vorónezh es sumamente compacta y ocupa el tamaño de un campo de fútbol. La estructura de la estación, dividida en las partes frecuencia- dependiente y frecuencia-no dependiente, ha permitido crear una antena que puede ir instalada afuera y que simultáneamente cumple funciones de transmisión y recepción de la energía electromagnética. La primera puesta en marcha de Vorónezh tuvo lugar en diciembre de 2005. En su zona de responsabilidad, el nuevo radar puede ver una hoja de papel de formato A4 en cualquier punto geográfico, desde África hasta Groenlandia. Vorónezh se diferencia sustancialmente de sus antecesores. Los radares de las generaciones anteriores tenían una arquitectura rígida formada en la etapa de diseño y que ya nunca cambiaba. Ahora, los contenedores con el equipamiento radioelectrónico se ensamblan, se afinan y se comprueban en la planta productora. Después sólo queda montarlos en el sitio elegido. Esta novedosa estructura asegura una alta movilidad y permite modernizar fácilmente el radar sin detener su explotación. Para montar la estación se requiere un año o año y medio. La antena de la nueva generación funciona recibiendo y transmitiendo señales, algo irrealizable hasta hace poco. Para minimizar la influencia sobre el medio ambiente, el radar Vorónezh puede funcionar a potencia reducida con lo que se evita la contaminación electromagnética del entorno. La segunda estación de radar tipo Vorónezh será construida cerca de la ciudad de Armavir en el Territorio de Krasnodar (sur). Entonces ya no habrá necesidad de mantener el radar Daryal en Azerbaiyán (Gabala) ni los dos Dniéper instalados en Ucrania (Pestriálov y Sebastópol). Más adelante, otros radares serían construidos en Siberia, particularmente en las cercanías de Barnaúl (Territorio de Altái) y en Usolie-Sibirskoe (provincia de Irkutsk), así como en el norte de la parte europea de Rusia (República de Komi). En total se proyecta montar 5 ó 6 estaciones de radar tipo Vorónezh para así tener un moderno sistema de aviso sobre ataque misilístico. De esta manera, ya se podrá prescindir de los radares instalados no sólo en Azerbaiyán y en Ucrania, sino también en Bielorrusia y en Kazajstán. (Datos tomados del sitio oficial del Ministerio de Defensa de Rusia) [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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