Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Radares de Aeronaves de Combate
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1239573" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Northrop Grumman Lanzara un Nuevo Radar AESA para Clientes de Exportación</strong></span></p><p></p><p><strong>Por <em>DAVE Majumdar</em> - WASHINGTON DC</strong></p><p></p><p><strong><img src="http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=47406" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p>Northrop Grumman planea ofrecer un nuevo radar basado en la antena del radar AESA APG-81 (que equipa al Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter) en combinación con el receptor, excitador y procesadores (REP) de su Scalable Agile Beam Radar (SABR) a los potenciales clientes de actualización extranjeros.</p><p></p><p>Northrop ya ha realiazado ensayos en vuelo del nuevo radar en un British Aircraft Corporación BAC 111, que sirvio como banco de pruebas volador, dice Patrick Antkowiak, vicepresidente de la división de te y cnologíasconceptos avanzados de la compañía.</p><p></p><p>"Lo pusimos allí literalmente en semanas y voló el 9 de mayo", dice Antkowiak.</p><p></p><p>El nuevo sistema tiene la potencia y el rendimiento del APG-81, pero a un costo mucho más bajo.</p><p></p><p>El SABR REP no se puede readaptar al F-35 porque el APG-81 no tiene un "backend" como tal, ya que la mayor parte del procesamiento de los datos del radar se realiza en los procesadores centrales del JSF, dice Ensor Joe, vicepresidente de Northrop para inteligencia, vigilancia y reconocimiento y los sistemas de puntería.</p><p></p><p>Antkowiak dice que aunque el nuevo radar se ofrecerá tanto a clientes nacionales como extranjeros, es más probable que el radar se ofrezca para la exportación a los clientes que ya vuelan el Boeing F-15, F/A-18 o el Lockheed F-16. Eso se debe a que los Estados Unidos, los F-15 y F/A-18 ya están siendo mejorados con equipos de radar AESA construídos por Raytheon.</p><p></p><p>Una de las ventajas de utilizar la antena del APG-81 es que ya está lista para la exportación, dice Ensor. Por lo tanto, no debería ser difícil conseguir que el nuevo sea radar aprobado para la venta a los aliados extranjeros.</p><p></p><p><u><strong>Fuente</strong></u>: <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-grumman-to-pitch-new-aesa-radar-to-export-customers-376369/">http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-grumman-to-pitch-new-aesa-radar-to-export-customers-376369/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1239573, member: 5064"] [SIZE=6][B]Northrop Grumman Lanzara un Nuevo Radar AESA para Clientes de Exportación[/B][/SIZE] [B]Por [I]DAVE Majumdar[/I] - WASHINGTON DC[/B] [B][IMG]http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=47406[/IMG][/B] Northrop Grumman planea ofrecer un nuevo radar basado en la antena del radar AESA APG-81 (que equipa al Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter) en combinación con el receptor, excitador y procesadores (REP) de su Scalable Agile Beam Radar (SABR) a los potenciales clientes de actualización extranjeros. Northrop ya ha realiazado ensayos en vuelo del nuevo radar en un British Aircraft Corporación BAC 111, que sirvio como banco de pruebas volador, dice Patrick Antkowiak, vicepresidente de la división de te y cnologíasconceptos avanzados de la compañía. "Lo pusimos allí literalmente en semanas y voló el 9 de mayo", dice Antkowiak. El nuevo sistema tiene la potencia y el rendimiento del APG-81, pero a un costo mucho más bajo. El SABR REP no se puede readaptar al F-35 porque el APG-81 no tiene un "backend" como tal, ya que la mayor parte del procesamiento de los datos del radar se realiza en los procesadores centrales del JSF, dice Ensor Joe, vicepresidente de Northrop para inteligencia, vigilancia y reconocimiento y los sistemas de puntería. Antkowiak dice que aunque el nuevo radar se ofrecerá tanto a clientes nacionales como extranjeros, es más probable que el radar se ofrezca para la exportación a los clientes que ya vuelan el Boeing F-15, F/A-18 o el Lockheed F-16. Eso se debe a que los Estados Unidos, los F-15 y F/A-18 ya están siendo mejorados con equipos de radar AESA construídos por Raytheon. Una de las ventajas de utilizar la antena del APG-81 es que ya está lista para la exportación, dice Ensor. Por lo tanto, no debería ser difícil conseguir que el nuevo sea radar aprobado para la venta a los aliados extranjeros. [U][B]Fuente[/B][/U]: [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-grumman-to-pitch-new-aesa-radar-to-export-customers-376369/[/url] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Radares de Aeronaves de Combate
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
