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<blockquote data-quote="Iconoclasta" data-source="post: 736644" data-attributes="member: 52"><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">APG-79 AESA Radars for Super Hornets</span></p><p></strong></p><p>The F/A-18 E/F Super Hornet’s current radar is Raytheon’s all-weather, multimode AN/APG-73, but the revolutionary new Active Electronically Scanned Array (AESA) APG-79 radar offers significantly greater capability, reliability, image resolution, and range. Unlike the “mechanically scanned” APG-73, the APG-79’s AESA array is composed of numerous solid-state transmit and receive modules that are fixed in place, eliminating a common cause of breakdowns. Other system components include an advanced receiver/exciter, ruggedized commercial-off-the-shelf (COTS) processor, and power supplies. With its open systems architecture and compact COTS parts, it changes what the aircrew can do with the radar – and does so in a smaller, lighter package.</p><p></p><p>Boeing and Raytheon debuted the F/A-18F Block II Super Hornet equipped with the AN/APG-79 AESA radar system at a St. Louis ceremony in April 2005. That was the first step toward fulfilling the Navy’s roadmap to expand the F/A-18E/F Super Hornet’s capabilities for future operations. In October 2006, the first Super Hornet Block II squadron attained the requisite “safe for flight” designation, certifying that they were ready for independent operations with the new equipment. The radar will also be featured on the USA’s related EA-18G Growler electronic jamming aircraft, as it enters service.</p><p></p><p>This article has been expanded to become DID’s complete Spotlight article covering the APG-79 radar’s capabilities, results, and contracts. Developments since our last update involve a contract for more retrofit radars…</p><p></p><p>----</p><p></p><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">Radares APG-79 para Super Hornets</span></p><p></strong></p><p>El F/A-18 E / F Super Hornet actual del radar Raytheon es la de todo tiempo, multimodo AN/APG-73, pero la nueva y revolucionaria de Active Electronically Scanned Array (AESA) radar APG-79 ofrece una mayor capacidad significativa, fiabilidad, la resolución de la imagen, y la variedad. A diferencia de la "mecánica escaneada" APG-73, el APG-79 de la AESA gama se compone de numerosas estado sólido transmitir y recibir los módulos que se fijan en su lugar, la eliminación de una causa común de las averías. Otros componentes del sistema incluyen un avanzado receptor / excitador, Ruggedized comerciales off-the-shelf (COTS) de procesador, y las fuentes de alimentación. Con su arquitectura de sistemas abiertos y compacto COTS partes, cambia lo que la tripulación puede hacer con el radar - y lo hace en un pequeño, ligero paquete.</p><p></p><p>Boeing y Raytheon F/A-18F debutó el Bloque II Super Hornet equipado con el sistema de radar AESA AN/APG-79 en una ceremonia de St. Louis, en abril de 2005. Ese fue el primer paso hacia el cumplimiento de la Marina de Guerra de la hoja de ruta para ampliar la F/A-18E/F Super Hornet las capacidades para las operaciones futuras. En octubre de 2006, el primer Super Hornet Bloque II escuadrón alcanzado la necesaria "para la seguridad de vuelo", a saber, el que se certifique que estaban listos para operaciones independientes con el nuevo equipo. El radar también será ofrecido a los EE.UU. relacionadas con el EA-18G Growler aviones electrónicos de interferencia, ya que entra en servicio.</p><p></p><p>Este artículo se ha ampliado para convertirse en DID Spotlight artículo completo que cubre el radar APG-79 de las capacidades, los resultados, y los contratos. Los acontecimientos ocurridos desde la última actualización implica un contrato de más retroadaptación radares ...</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/ELEC_APG-79_AESA_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://www.defenseindustrydaily.com">http://www.defenseindustrydaily.com</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iconoclasta, post: 736644, member: 52"] [B][CENTER][SIZE="5"]APG-79 AESA Radars for Super Hornets[/SIZE][/CENTER][/B] The F/A-18 E/F Super Hornet’s current radar is Raytheon’s all-weather, multimode AN/APG-73, but the revolutionary new Active Electronically Scanned Array (AESA) APG-79 radar offers significantly greater capability, reliability, image resolution, and range. Unlike the “mechanically scanned” APG-73, the APG-79’s AESA array is composed of numerous solid-state transmit and receive modules that are fixed in place, eliminating a common cause of breakdowns. Other system components include an advanced receiver/exciter, ruggedized commercial-off-the-shelf (COTS) processor, and power supplies. With its open systems architecture and compact COTS parts, it changes what the aircrew can do with the radar – and does so in a smaller, lighter package. Boeing and Raytheon debuted the F/A-18F Block II Super Hornet equipped with the AN/APG-79 AESA radar system at a St. Louis ceremony in April 2005. That was the first step toward fulfilling the Navy’s roadmap to expand the F/A-18E/F Super Hornet’s capabilities for future operations. In October 2006, the first Super Hornet Block II squadron attained the requisite “safe for flight” designation, certifying that they were ready for independent operations with the new equipment. The radar will also be featured on the USA’s related EA-18G Growler electronic jamming aircraft, as it enters service. This article has been expanded to become DID’s complete Spotlight article covering the APG-79 radar’s capabilities, results, and contracts. Developments since our last update involve a contract for more retrofit radars… ---- [B][CENTER][SIZE="5"]Radares APG-79 para Super Hornets[/SIZE][/CENTER][/B] El F/A-18 E / F Super Hornet actual del radar Raytheon es la de todo tiempo, multimodo AN/APG-73, pero la nueva y revolucionaria de Active Electronically Scanned Array (AESA) radar APG-79 ofrece una mayor capacidad significativa, fiabilidad, la resolución de la imagen, y la variedad. A diferencia de la "mecánica escaneada" APG-73, el APG-79 de la AESA gama se compone de numerosas estado sólido transmitir y recibir los módulos que se fijan en su lugar, la eliminación de una causa común de las averías. Otros componentes del sistema incluyen un avanzado receptor / excitador, Ruggedized comerciales off-the-shelf (COTS) de procesador, y las fuentes de alimentación. Con su arquitectura de sistemas abiertos y compacto COTS partes, cambia lo que la tripulación puede hacer con el radar - y lo hace en un pequeño, ligero paquete. Boeing y Raytheon F/A-18F debutó el Bloque II Super Hornet equipado con el sistema de radar AESA AN/APG-79 en una ceremonia de St. Louis, en abril de 2005. Ese fue el primer paso hacia el cumplimiento de la Marina de Guerra de la hoja de ruta para ampliar la F/A-18E/F Super Hornet las capacidades para las operaciones futuras. En octubre de 2006, el primer Super Hornet Bloque II escuadrón alcanzado la necesaria "para la seguridad de vuelo", a saber, el que se certifique que estaban listos para operaciones independientes con el nuevo equipo. El radar también será ofrecido a los EE.UU. relacionadas con el EA-18G Growler aviones electrónicos de interferencia, ya que entra en servicio. Este artículo se ha ampliado para convertirse en DID Spotlight artículo completo que cubre el radar APG-79 de las capacidades, los resultados, y los contratos. Los acontecimientos ocurridos desde la última actualización implica un contrato de más retroadaptación radares ... [CENTER][IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/ELEC_APG-79_AESA_lg.jpg[/IMG][/CENTER] [URL="http://www.defenseindustrydaily.com"]http://www.defenseindustrydaily.com[/URL] [/QUOTE]
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