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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 367310" data-attributes="member: 56">Y, no sé, lo que sí se sabe es que sin incluir a todo el personal del porta siguen siendo 39.000 euros por hora para el Rafale M... y que se espera bajar en el caso del Rafale C (chau &quot;factor porta&quot;) a unos igualmente altos 10.000 euros por hora.Teniendo en cuenta que el avión gasta bastante poco en concepto de combustible y personal (comparativamente, aunque metas toda la dotación del porta en el cómputo son 1.900 + 9.000 = 18.000, vs 48.000 = 37,5%), me queda más o menos claro que en repuestos gasta cantidades increibles... lo que teniendo en cuenta que la vida útil de los componentes es mayor a la de las generaciones anteriores, me lleva a pensar que Dassault está cobrando fortunas por los repuestos <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 367310, member: 56"] Y, no sé, lo que sí se sabe es que sin incluir a todo el personal del porta siguen siendo 39.000 euros por hora para el Rafale M... y que se [B]espera[/B] bajar en el caso del Rafale C (chau "factor porta") a unos igualmente altos 10.000 euros por hora. Teniendo en cuenta que el avión gasta bastante poco en concepto de combustible y personal (comparativamente, aunque metas toda la dotación del porta en el cómputo son 1.900 + 9.000 = 18.000, vs 48.000 = 37,5%), me queda más o menos claro que en repuestos gasta cantidades increibles... lo que teniendo en cuenta que la vida útil de los componentes es mayor a la de las generaciones anteriores, me lleva a pensar que Dassault está cobrando fortunas por los repuestos :rolleyes: Saludos [/QUOTE]

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