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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 199040" data-attributes="member: 56">Eso es medio complicado, por que en aeronáutica es medio dificil saber cual va a ser el estándar de desarrollo final, ni menos cuando se alcanzará... por ejemplo, ni el propio Harry Hillaker se imaginó que el F-16 pasaría de ser un caza diurno sin radar y con 4 Sidewinders a ser el avión multirrol que es hoy...Por lo menos lo que me queda mediamente claro es que en la escena de los cazas europeos, la ventaja multirrol (sorry, &quot;omnirol&quot; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> ) que lo franceses le atribuían al Rafale hoy por sobre el EF (y otros, llámeses F-22/35) no existe más que en los papeles hasta nuevo aviso. <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 199040, member: 56"] Eso es medio complicado, por que en aeronáutica es medio dificil saber cual va a ser el estándar de desarrollo final, ni menos cuando se alcanzará... por ejemplo, ni el propio Harry Hillaker se imaginó que el F-16 pasaría de ser un caza diurno sin radar y con 4 Sidewinders a ser el avión multirrol que es hoy... Por lo menos lo que me queda mediamente claro es que en la escena de los cazas europeos, la ventaja multirrol (sorry, "omnirol" :D ) que lo franceses le atribuían al Rafale hoy por sobre el EF (y otros, llámeses F-22/35) no existe más que en los papeles hasta nuevo aviso. :rolleyes: Saludos [/QUOTE]

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