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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 746843" data-attributes="member: 567">No Fede, lo unico 2D que tiene un radar es la pantalla donde controlan los operadores. El radar es 3D (los datos que tiran son siempre distancia, azimut y altura que son las tres dimensiones, y la velocidad), pero la diferencia de que sea primario o no, lo da el uso del transponder.Aca va un grafiquito de las famosas tres dimensiones:<img src="http://4.bp.blogspot.com/_IG3WGG4BEds/SqqRsjG9ZAI/AAAAAAAAAPg/LGAh8dy6OeI/s320/5.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cualquier radar, sea primario o secundario, se basa en este principio. Si la aeronave esta en el punto P, la informacion necesaria para determinar precisamente su posicion es conocer el angulo de azimut (angulo del plano horizontal de referencia, fi en letra griega), la distancia radial en el plano horizontal hacia el (rho en letra griega) y por ultimo la altura en el eje vertical (z). Este es el principio de operacion de un radar 3D. No existen hoy en dia radares 2D para control de aeronaves, es algo sin sentido. Un radar 2D tiene aplicaciones para barrido de superficie, como ser un radar anticolision para embarcaciones, que provee solo angulo y distancia en el plano de referencia horizontal.De nuevo, la diferencia entre un radar primario (de uso militar) y uno secundario (de uso civil para control de trafico aereo) radica en el uso del transponder para recibir data de la posicion P.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 746843, member: 567"] No Fede, lo unico 2D que tiene un radar es la pantalla donde controlan los operadores. El radar es 3D (los datos que tiran son siempre distancia, azimut y altura que son las tres dimensiones, y la velocidad), pero la diferencia de que sea primario o no, lo da el uso del transponder. Aca va un grafiquito de las famosas tres dimensiones: [IMG]http://4.bp.blogspot.com/_IG3WGG4BEds/SqqRsjG9ZAI/AAAAAAAAAPg/LGAh8dy6OeI/s320/5.png[/IMG] Cualquier radar, sea primario o secundario, se basa en este principio. Si la aeronave esta en el punto P, la informacion necesaria para determinar precisamente su posicion es conocer el angulo de azimut (angulo del plano horizontal de referencia, fi en letra griega), la distancia radial en el plano horizontal hacia el (rho en letra griega) y por ultimo la altura en el eje vertical (z). Este es el principio de operacion de un radar 3D. No existen hoy en dia radares 2D para control de aeronaves, es algo sin sentido. Un radar 2D tiene aplicaciones para barrido de superficie, como ser un radar anticolision para embarcaciones, que provee solo angulo y distancia en el plano de referencia horizontal. De nuevo, la diferencia entre un radar primario (de uso militar) y uno secundario (de uso civil para control de trafico aereo) radica en el uso del transponder para recibir data de la posicion P. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982