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<blockquote data-quote="ÑANCU" data-source="post: 746858" data-attributes="member: 3755"><p>Me parece que el diagrama ese que aparecio no es el MET-3 sino que es el RPA, del MET-3 no se vio nada todavia.</p><p>Con respercto a la disferencia de alcance entre los Inkan y los MET se debe a que los Inkan (Radares secundarios 3D) fucionan con mucha menos potencia porque la señal de respuesta con (azimut,distancia , altura, etc) es emitida por el transponder del avion, mientras que en el caso de los radares primarios ya sean 2D o 3D( serie MET) la onda electromagnetica emitida por el radar debe tener la suficiente potencia para ir reflejarse y volver.</p><p>Por esto es que los Inkan tienen con supongamos la misma potencia que los MET un alcance mayor</p><p></p><p>saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ÑANCU, post: 746858, member: 3755"] Me parece que el diagrama ese que aparecio no es el MET-3 sino que es el RPA, del MET-3 no se vio nada todavia. Con respercto a la disferencia de alcance entre los Inkan y los MET se debe a que los Inkan (Radares secundarios 3D) fucionan con mucha menos potencia porque la señal de respuesta con (azimut,distancia , altura, etc) es emitida por el transponder del avion, mientras que en el caso de los radares primarios ya sean 2D o 3D( serie MET) la onda electromagnetica emitida por el radar debe tener la suficiente potencia para ir reflejarse y volver. Por esto es que los Inkan tienen con supongamos la misma potencia que los MET un alcance mayor saludos [/QUOTE]
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