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Mensaje: <blockquote data-quote="pulqui" data-source="post: 548722" data-attributes="member: 194">Todavía falta la auditoría que determine el precio.En este topic y en otros abiertos se justificó la quiebra de AR por no estar de acuerdo con el gobierno. El vaciamiento viene desde su privatización, aún así, no justifico la aprobación de los balances (que supongo que es a lo que te está refiriendo)No es falso nacionalismo, es mas bien realismo. AR está en coma ¿qué hacemos? Bien, la reestatizamos. ¿ Le pagamos a Marsans o la expropiamos y que nos presente una denuncia en el CIADI corriendo el riesgo de terminar pagando mucho más de lo que podríamos pagar ahora?Algunas dudas que me surgen ¿Por qué el proyecto del gobierno es un verguenza? ¿Por qué hace agua por todos lados? ¿Por qué diputados y senadores que votaron en contra del gobierno en el tema del campo, ahora votaron a favor? ¿Por qué los gremios (que fueron los que gracias a su movilización la salvaron en el 2000) apoyan el proyecto? ¿éstos también son chorros? ¿Los senadores del ARI que votaron a favor también? ¿Son todos chorros y narcos? Una cosa es sostener que el proyecto tenga errores, que los debe haber, no los niego pero otra muy distinta es sostener que el proyecto hace agua por todos lados.Lo que no entiendo es que tiene que ver el narctráfico con la restatización de AR. ¿ O el gobierno reestatizó AR para traer y llevar falopa?18 años de privatización y la empresa destrozada. Las aerolineas provinciales fracasron por aventurismo y por escasez de pasajeros en el largo plazo. Y fracasaron tanto las privadas como las estatales. Por cierto, cuando AR era estatal funcinaba muchísimo mejor que ahora, y era estatal.La desaparición de AR implica entre otras cosas, la pérdida de las rutas. ¿Sabemos cuánta plata hay que poner para levantar un aerolínea del tamaño de AR? Qué es más caro ¿una nueva empresa o levantar AR?Saludos.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982