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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 535415" data-attributes="member: 673"><p>Segun que requerimientos operacionales? En que teatro? Y en que despliegue? Y como contas los numeros de la inversion requerida para modificar las 108 bases aereas alrededor del mundo para operar los KC-45 que no hay que modificar para operar los KC-767... Y ese gasto no esta en el presupuesto de compra, es un gasto "escondido"...</p><p></p><p>Y a que costo por milla/galon? Si vos me dijeras que hay que reemplazar las misiones de los KC-10, si, el KC-45 es superior, pero en esa escala deberia competir con el KC-777, y ahi es otra historia.</p><p></p><p>Para reemplazar a los KC-135, el KC-767 es mejor opcion costo/beneficio por donde se lo mire...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioAr, post: 535415, member: 673"] Segun que requerimientos operacionales? En que teatro? Y en que despliegue? Y como contas los numeros de la inversion requerida para modificar las 108 bases aereas alrededor del mundo para operar los KC-45 que no hay que modificar para operar los KC-767... Y ese gasto no esta en el presupuesto de compra, es un gasto "escondido"... Y a que costo por milla/galon? Si vos me dijeras que hay que reemplazar las misiones de los KC-10, si, el KC-45 es superior, pero en esa escala deberia competir con el KC-777, y ahi es otra historia. Para reemplazar a los KC-135, el KC-767 es mejor opcion costo/beneficio por donde se lo mire... [/QUOTE]
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