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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 320998" data-attributes="member: 6">Esteee.... otra vez con el 707...?El avión lleva bastante tiempo en tierra, volverlo 100% a la actividad tendrá un costo casi prohibitivo para el uso que le le piensa dar. Seguimos gastando en sistemas que son carísimos de operar en vez de buscar equipos que tengan un costo operativo y de mantenimiento menor. Por ahí está dando vuelta la licitación para adquirir neumáticos para los C-130, F-27, Lear 60, A-4AR y IA-63. Si estos sistemas se han quedado sin stock de neumáticos, podemos pensar en reactivar el 707...???Cada vez entiendo menos <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 320998, member: 6"] Esteee.... otra vez con el 707...? El avión lleva bastante tiempo en tierra, volverlo 100% a la actividad tendrá un costo casi prohibitivo para el uso que le le piensa dar. Seguimos gastando en sistemas que son carísimos de operar en vez de buscar equipos que tengan un costo operativo y de mantenimiento menor. Por ahí está dando vuelta la licitación para adquirir neumáticos para los C-130, F-27, Lear 60, A-4AR y IA-63. Si estos sistemas se han quedado sin stock de neumáticos, podemos pensar en reactivar el 707...??? Cada vez entiendo menos :confused: :confused: [/QUOTE]

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