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Reactivación de los 707 de la FAA.
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 321236" data-attributes="member: 6"><p><strong>En la actual situación de la FAA, realmente se justifica disponer de un 707 en servicio o un 767 carguero..?</strong></p><p></p><p>La respuesta es no, ya que mantener una aeronave de esas características para 3 o 4 vuelos anuales (Haití & Chipre) realmente es un gasto que la FAA no puede afrontar. Por ejemplo la Armada está licitando transporte aéreo para traer repuestos de Alemania, Francia y EEUU. Es más barato, no requiere tener personal y pilotos habilitados y cero logística. </p><p></p><p><strong>Entonces nos quedamos sin capacidad de transporte estratégico..?</strong></p><p></p><p>Sí y no es para nada necesario con las FFAA's estando éstas limitadas cada vez más a un escenario netamente táctico. </p><p></p><p>Lamentable pero realista y es un error que en algún momento traerá sus consecuencias.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 321236, member: 6"] [B]En la actual situación de la FAA, realmente se justifica disponer de un 707 en servicio o un 767 carguero..?[/B] La respuesta es no, ya que mantener una aeronave de esas características para 3 o 4 vuelos anuales (Haití & Chipre) realmente es un gasto que la FAA no puede afrontar. Por ejemplo la Armada está licitando transporte aéreo para traer repuestos de Alemania, Francia y EEUU. Es más barato, no requiere tener personal y pilotos habilitados y cero logística. [B]Entonces nos quedamos sin capacidad de transporte estratégico..?[/B] Sí y no es para nada necesario con las FFAA's estando éstas limitadas cada vez más a un escenario netamente táctico. Lamentable pero realista y es un error que en algún momento traerá sus consecuencias. [/QUOTE]
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