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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 199736" data-attributes="member: 6">Para que un piloto pueda participar en el &quot;Red Flag&quot; primero debe superar una serie de ejercicios calificatorios que se inician un año previo al ejercicio final. Estos generalmente llevan un nombre de un color seguido de &quot;Flag&quot; y que indica que se trata de un pre-ejercicio para calificar para el Red Flag final. Así los más comunes son los Green Flag o los Black Flag y que suman o restan puntos para cada piloto y cada escuadrón. Luego los distintos escuadrones y pilotos que han calificado son divididos en las fuerzas rojas y azules, a los que se suma un escuadrón fijo agresor integrado generalmente con los ganadores del Red Flag anterior y del Top Gun, o sea toda la crema de la USAF. Según me han soplado, un Red Flag supera los 50 millones de dólares en costos de combustible y movilización de equipos y personas. Dudo que el Cruzex le llegué al talón...:( :( :(</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 199736, member: 6"] Para que un piloto pueda participar en el "Red Flag" primero debe superar una serie de ejercicios calificatorios que se inician [U]un año previo[/U] al ejercicio final. Estos generalmente llevan un nombre de un color seguido de "Flag" y que indica que se trata de un pre-ejercicio para calificar para el Red Flag final. Así los más comunes son los Green Flag o los Black Flag y que suman o restan puntos para cada piloto y cada escuadrón. Luego los distintos escuadrones y pilotos que han calificado son divididos en las fuerzas rojas y azules, a los que se suma un escuadrón fijo agresor integrado generalmente con los ganadores del Red Flag anterior y del Top Gun, o sea toda la crema de la USAF. Según me han soplado, un Red Flag supera los 50 millones de dólares en costos de combustible y movilización de equipos y personas. Dudo que el Cruzex le llegué al talón...:( :( :( [/QUOTE]

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