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Reduciendo el costo del F-16
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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 201840" data-attributes="member: 27"><p>-SuperFlamker:</p><p></p><p>-Los candidatos para sustituir a los "Deltas" hoy día son dos, uno </p><p>Europeo con el M-2000 y otro Americano con el HORNET, los SdA</p><p>Rusos fueron los primeros que se descarto no por que fuesen un</p><p>mal producto, si no por que su línea logística no era de confiar</p><p>y hoy día para evitar otros 10 años de estudios, y dado que la </p><p>Argentina no tiene la puerta cerrada, como si lo tiene hoy Venezuela,</p><p>puede adquirir cualquier SdA a su elección, Solo que la FAA todavía sigue "Deshojando la Margarita" por lo que no creo que esta vuelva </p><p>a testear ningún SdA fuera de los que ya están probados.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Wolf:</p><p></p><p>-La FAA barajo dos posibilidades, una adquirir un SdA nuevo pero en pequeñas cantidades como hizo Chile y otra en un numero suficiente </p><p>como para equipar a una Brigada entera pero de segunda mano.</p><p></p><p>-Dada la extensión de la Argentina al parecer a prevalecido la segunda </p><p>opción ya que de esta manera recurriendo a escuadrones aeromóviles se puede cubrir un amplio espacio aéreo, pero para ello se necesita mas que todo un nutrido componente aéreo y por eso se ha optado por recurrir a un SdA de 2º Mano el cual económicamente es mas factible de adquirir en gran numero, hoy la FAA como mínimo precisa de (24) aeronaves con toda su </p><p>línea logística y armamento.</p><p></p><p>-Hasta el año 2005 todos los pronósticos señalaban que el SdA </p><p>seleccionado por la FAA seria el F-16A/B Block 15, pero este SdA fue descartado luego del informe del Comando de Materiales, es así que el </p><p>M-2000B/C S3 RDI que estaba siendo ofertado por los Galos tomo el </p><p>primer lugar y hoy es el máximo candidato a sustituir a los "Deltas" y </p><p>ya hay un numero (14) que serian las aeronaves a adquirir, aunque los Yanquis viendo el negocio que pueden perder, desde la oscuridad han </p><p>hecho resurgir al HORNET el cual de la mano de Boeing le habría sido </p><p>ofertado un lote de (24) F/A-18A/B rehabilitados a la FAA aunque no ha trascendido si vendrán con algún tipo de modernización o como se encuentran, algo similar a como adquirió España el lote de (24) Hornet </p><p>de los excedentes de la USNavy y USMC.</p><p></p><p></p><p>-Como veras, en todos los casos los SdA seleccionados han cesado su </p><p>producción siendo el ultimo el M-2000, pero los oferentes garantizan </p><p>la línea logística a fin de asegurar la plena operativilidad del SdA</p><p>aunque el F/A-18 Hornet correría con desventaja ya que no tiene una pata de apoyo en nuestro país como si la hubiese tenido el F-16 con LMAASA o </p><p>la tendría el M-2000 con el Área Material Rio Cuarto y REDIMEC.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 201840, member: 27"] -SuperFlamker: -Los candidatos para sustituir a los "Deltas" hoy día son dos, uno Europeo con el M-2000 y otro Americano con el HORNET, los SdA Rusos fueron los primeros que se descarto no por que fuesen un mal producto, si no por que su línea logística no era de confiar y hoy día para evitar otros 10 años de estudios, y dado que la Argentina no tiene la puerta cerrada, como si lo tiene hoy Venezuela, puede adquirir cualquier SdA a su elección, Solo que la FAA todavía sigue "Deshojando la Margarita" por lo que no creo que esta vuelva a testear ningún SdA fuera de los que ya están probados. Wolf: -La FAA barajo dos posibilidades, una adquirir un SdA nuevo pero en pequeñas cantidades como hizo Chile y otra en un numero suficiente como para equipar a una Brigada entera pero de segunda mano. -Dada la extensión de la Argentina al parecer a prevalecido la segunda opción ya que de esta manera recurriendo a escuadrones aeromóviles se puede cubrir un amplio espacio aéreo, pero para ello se necesita mas que todo un nutrido componente aéreo y por eso se ha optado por recurrir a un SdA de 2º Mano el cual económicamente es mas factible de adquirir en gran numero, hoy la FAA como mínimo precisa de (24) aeronaves con toda su línea logística y armamento. -Hasta el año 2005 todos los pronósticos señalaban que el SdA seleccionado por la FAA seria el F-16A/B Block 15, pero este SdA fue descartado luego del informe del Comando de Materiales, es así que el M-2000B/C S3 RDI que estaba siendo ofertado por los Galos tomo el primer lugar y hoy es el máximo candidato a sustituir a los "Deltas" y ya hay un numero (14) que serian las aeronaves a adquirir, aunque los Yanquis viendo el negocio que pueden perder, desde la oscuridad han hecho resurgir al HORNET el cual de la mano de Boeing le habría sido ofertado un lote de (24) F/A-18A/B rehabilitados a la FAA aunque no ha trascendido si vendrán con algún tipo de modernización o como se encuentran, algo similar a como adquirió España el lote de (24) Hornet de los excedentes de la USNavy y USMC. -Como veras, en todos los casos los SdA seleccionados han cesado su producción siendo el ultimo el M-2000, pero los oferentes garantizan la línea logística a fin de asegurar la plena operativilidad del SdA aunque el F/A-18 Hornet correría con desventaja ya que no tiene una pata de apoyo en nuestro país como si la hubiese tenido el F-16 con LMAASA o la tendría el M-2000 con el Área Material Rio Cuarto y REDIMEC. Saludosss:cool: [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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