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Mensaje: <blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 201865" data-attributes="member: 56">Bueno, se anota <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> Puede ser, pero a lo que voy es que los Mirage 2000 no han estado en todas las que han estado los F-16s (han participado juntos en el final de Desert Storm, Allied Force, Deliberate Force, ¿Se me escapa alguna?), mientras que de memoria, los F-16s han estado presentes además en Desert Shield, Desert Storm (desde el inicio), Southern Watch, Northern Watch, Desert Fox, Iraqi Freedom y Enduring Freedom... por lo que no han tenido niveles de exigencia continua asimilables a los que ha tenido la USAF con los F-16s.Curiosamente el tren de aterrizaje no ha mostrado fallas estructurales sistemáticas que si han mostrado algunos elementos estructurales de la nave... en todo caso, tu última afirmación es bastante diferente a decir que al F16 no hay que cargarlo al máximo porque no aguanta , demasiado "delicado". <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /> Creo que si es adecuada, por que estamos comparando los requerimientos de mejoras estructurales a los F-16s nacidos a la luz de la experiencia americana (que se aplican a todo el resto, necesitandolo realmente o no por cumplimiento de órdenes técnicas, por lo que posiblemente los F-16 venezolanos tengan que implementarlo aún sin necesitarlo realmente) con las necesidades de refuerzos estructurales en los Mirage 2000, los cuales bajo ningún usuario (ni siquiera Francia) han sufrido ni de lejos la carga de trabajo que han tenido los vipers useños.Por supuesto que no, pero creo que la comparación era refuerzos en F-16 USAF (extendidos al resto del mundo), refuerzos estructurales en cualquier Mirage 2000Las operaciones del F-16 en Iraq (y Afganistán) no ha tenido el glamour ni la cobertura de los otros tipos referidos, pero si revisas cualquier estadística verás que ha sido el avión que más misiones ha volado y es el no stealth que se ha llevado el mayor peso en las operaciones aire-suelo, oficiando desde Wild Weasel a CAS, sin dejar de lado su faceta aire-aire obviamente (como en Southern Watch o los Balcanes)...Saludos</blockquote>

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