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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 201967" data-attributes="member: 524">El punto es ese, entrenamiento, para entrenar necesitas volar, para volar necesitas combustible y manteniemiento, eso cuesta plata.Por muchos años, la gran debilidad de los aviones rusos fue precisamente esa,no sus performances, gran consumo de combustible, baja durabilidad de las piezas, muchas horas hombre en su mantencion... ese nivel de gastos se puedenasumir a la mala (o sea el que no queria trabajar en la VVS a Siberia lo mandaban)o bien, reduciendo el numero de horas de vuelo para no gastar tanto.Si tienes una plataforma que te permita volar mucho y barato como el gripenpor ejemplo, te permite entrenar mucho mas por el mismo dinero, o sea, algoque es primordial.Los rusos han ido despercudiendose de esos problemas lentamente pero a pasosagigantados, entonces no queda mas que esperar que lleguen motores y radarescon MTBF comparables o mejores a los occidentales, consumos racionales decombustible, arquitectura abierta y todos mis reparos habran desaparecido.Pero el gran peligro de los aviones rusos, es principalmente el saco de plataque hay que poner para que se mantengan volando y entrenando sus pilotos, a riesgo de mantener aviones con pocas horas de vuelo y pilotos poco entrenados.Sin embargo, de que son obras de ingenieria maravillosa, lo son, nadie puedenegarles eso, de ninguna manera.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 201967, member: 524"] El punto es ese, entrenamiento, para entrenar necesitas volar, para volar necesitas combustible y manteniemiento, eso cuesta plata. Por muchos años, la gran debilidad de los aviones rusos fue precisamente esa, no sus performances, gran consumo de combustible, baja durabilidad de las piezas, muchas horas hombre en su mantencion... ese nivel de gastos se pueden asumir a la mala (o sea el que no queria trabajar en la VVS a Siberia lo mandaban) o bien, reduciendo el numero de horas de vuelo para no gastar tanto. Si tienes una plataforma que te permita volar mucho y barato como el gripen por ejemplo, te permite entrenar mucho mas por el mismo dinero, o sea, algo que es primordial. Los rusos han ido despercudiendose de esos problemas lentamente pero a pasos agigantados, entonces no queda mas que esperar que lleguen motores y radares con MTBF comparables o mejores a los occidentales, consumos racionales de combustible, arquitectura abierta y todos mis reparos habran desaparecido. Pero el gran peligro de los aviones rusos, es principalmente el saco de plata que hay que poner para que se mantengan volando y entrenando sus pilotos, a riesgo de mantener aviones con pocas horas de vuelo y pilotos poco entrenados. Sin embargo, de que son obras de ingenieria maravillosa, lo son, nadie puede negarles eso, de ninguna manera. saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982