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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 202003" data-attributes="member: 56">Jejeje <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> En la página de <a href="http://www.eurojet.de/default2.php?p=4&amp;cid=6">Eurojet</a> están, aunque en unidades medio extrañas y en forma de rango en vez de dato único, cosa que encuentro más que entretenida, ya que la eficiencia de consumo depende de muchas variables, por nombrar una, la temperatura ambiente...Specific fuel consumption (dry)&nbsp; &nbsp; 21-23 g/kNsSpecific fuel consumption (with afterburner)&nbsp; &nbsp; 47-49 g/kNsConvirtiendo unidades, da y entre 0,756 - 0,828 kg/daN·hr para potencia militar y entre 1,692 - 1,764 kg/daN·hr para postcombustión... lo que lo hace ser potencialmente más eficiente que el M88 <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 202003, member: 56"] Jejeje :D En la página de [URL="http://www.eurojet.de/default2.php?p=4&cid=6"]Eurojet[/URL] están, aunque en unidades medio extrañas y en forma de rango en vez de dato único, cosa que encuentro más que entretenida, ya que la eficiencia de consumo depende de muchas variables, por nombrar una, la temperatura ambiente... Specific fuel consumption (dry) 21-23 g/kNs Specific fuel consumption (with afterburner) 47-49 g/kNs Convirtiendo unidades, da y entre 0,756 - 0,828 kg/daN·hr para potencia militar y entre 1,692 - 1,764 kg/daN·hr para postcombustión... lo que lo hace ser potencialmente más eficiente que el M88 :D Saludos [/QUOTE]

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