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<blockquote data-quote="torrestucar" data-source="post: 394990" data-attributes="member: 2267">Román, gracias por ampliar la info sobre el uso de ese tipo de acero/tubos.Justamente al dejar una breve descripción de la caracteristicas del mismo, trataba de hacer observar que es producto de uso amplio.Muy bueno el resto de las observaciones sobre el avión.Argie, el avion estaría destinado a la seleccion de pilotos y las primeras horas de vuelo (20???). Mi sugerencia es Fantrainer 400/600, fabricado bajo licencia para ir más allá.Contribuir al desarrollo de este entrenador permitirá, además de disponer de ese avion nacional, a que se contribuya al desarrollo técnologico general de esa fabrica. Los avances que logre en sus investigaciones con un par de prototipos (pueden ser más si hay $$$), los puede trasladar al resto de su producción. Comprarle luego una determinada cantidad (¿¿50 puede ser una cantidad necesaria para las 3 fuerzas??) permitirá consolidar el aspecto industrial y comercial.SaludosJTM</blockquote>

[QUOTE="torrestucar, post: 394990, member: 2267"] Román, gracias por ampliar la info sobre el uso de ese tipo de acero/tubos. Justamente al dejar una breve descripción de la caracteristicas del mismo, trataba de hacer observar que es producto de uso amplio. Muy bueno el resto de las observaciones sobre el avión. Argie, el avion estaría destinado a la seleccion de pilotos y las primeras horas de vuelo (20???). Mi sugerencia es Fantrainer 400/600, fabricado bajo licencia para ir más allá. Contribuir al desarrollo de este entrenador permitirá, además de disponer de ese avion nacional, a que se contribuya al desarrollo técnologico general de esa fabrica. Los avances que logre en sus investigaciones con un par de prototipos (pueden ser más si hay $$$), los puede trasladar al resto de su producción. Comprarle luego una determinada cantidad (¿¿50 puede ser una cantidad necesaria para las 3 fuerzas??) permitirá consolidar el aspecto industrial y comercial. Saludos JTM [/QUOTE]

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