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<blockquote data-quote="albertnor" data-source="post: 1747743" data-attributes="member: 26027"><p>Yo creo que no es tan así, por como lo entendí. Están diseñadas para sobre una plataforma común, fabricar cualquier variante rápido y barato. Peroooo... una vez que sueldas, ya no es fácil reemplazar nada. </p><p></p><p>Para que se entienda, más o menos como la industria automotriz. El grupo vag usa la misma plataforma (chasis) para muchos modelos del grupo. Un Seat león, Un <img src="https://www.phpbb-es.com/foro/images/smilies/difus_good.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="wv" title="Perfecto wv" data-shortname="wv" />. golf y un audi a3 emplean todos la misma plataforma, que está diseñada para soportar x cantidad de motores distintos, una variación de ancho de vias x, etc, etc.. Esto te da un montón de flexibilidad y te permite abaratar costes, pero una vez que haces un a3, convertirlo en seat leon no es ni fácil, ni barato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="albertnor, post: 1747743, member: 26027"] Yo creo que no es tan así, por como lo entendí. Están diseñadas para sobre una plataforma común, fabricar cualquier variante rápido y barato. Peroooo... una vez que sueldas, ya no es fácil reemplazar nada. Para que se entienda, más o menos como la industria automotriz. El grupo vag usa la misma plataforma (chasis) para muchos modelos del grupo. Un Seat león, Un wv. golf y un audi a3 emplean todos la misma plataforma, que está diseñada para soportar x cantidad de motores distintos, una variación de ancho de vias x, etc, etc.. Esto te da un montón de flexibilidad y te permite abaratar costes, pero una vez que haces un a3, convertirlo en seat leon no es ni fácil, ni barato. [/QUOTE]
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