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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2225618" data-attributes="member: 15609">Entre los italianos en la misma categoría de las 3 Tn., tenemos el AW-119 monomotor y el AW-109 bimotor, de cada uno existen varios subtipos.&nbsp; Ambos constituyen, en mi opinión, alternativas muy interesantes. Me parece que de Airbus Helicopters hay que considerar no sólo al monoturbina H125M, sino también a su hermano biturbina (antiguamente conocido como Fennec). Y en cuanto a accesorios, no sólo hay que prestar atención a la capacidad de portar distintos tipos de armamentos, sino también fuerzas especiales. Famosa es la configuración del M-500 para transportar externamente 4 soldados o dos camillas. El H-125M también permite asientos externos para cuatro soldados. Me parece que en los italianos eso no sería necesario ya que bastaría abrir sus grandes puertas laterales para permitir que de cada lado existan dos soldados sentados con sus piernas afuera.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2225618, member: 15609"] Entre los italianos en la misma categoría de las 3 Tn., tenemos el AW-119 monomotor y el AW-109 bimotor, de cada uno existen varios subtipos. Ambos constituyen, en mi opinión, alternativas muy interesantes. Me parece que de Airbus Helicopters hay que considerar no sólo al monoturbina H125M, sino también a su hermano biturbina (antiguamente conocido como Fennec). Y en cuanto a accesorios, no sólo hay que prestar atención a la capacidad de portar distintos tipos de armamentos, sino también fuerzas especiales. Famosa es la configuración del M-500 para transportar externamente 4 soldados o dos camillas. El H-125M también permite asientos externos para cuatro soldados. Me parece que en los italianos eso no sería necesario ya que bastaría abrir sus grandes puertas laterales para permitir que de cada lado existan dos soldados sentados con sus piernas afuera. [/QUOTE]

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