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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2384926" data-attributes="member: 31027">Por ejemplo:<a href="http://www.naval.com.br/blog/2017/10/05/brasil-interessado-nas-fragatas-ohp-da-australia/">http://www.naval.com.br/blog/2017/10/05/brasil-interessado-nas-fragatas-ohp-da-australia/</a>Sin duda.&nbsp; Una inversión demasiado cuantiosa para lo que les quedaba de vida.Pakistán.... opera Type-21 (Tariq class, botadas en 1974) con turbinas Olympus al día de hoy, su SSM es Harpoon. Hoy la Marina Paquistaní no tiene capacidad real de defensa de zona, teniendo a India con Barak-8 al lado. Si se interesan por una unidad que se puede subir a SM-2, pues el tema que puede topar serán los permisos.Para algún cliente que quiera helipad (¿latinoamericano?), pues se tendría que despejar la popa retirando el MK-13 y el Goalkeeper.El CIWS se puede rescatar para reponer el de las M, o bien, para otros medios, total, ya su logística y mantenimiento está asumida.Hola, los silos del GWS-26 son individuales, redondos y no admiten el quad pack.<img src="http://www.edrmagazine.eu/wp-content/uploads/2017/09/The-MBDA-Sea-Ceptor-launchers-fitted-to-the-HMS-Argyll-Type-23-frigates-which-attended-DSEI-2017_red.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />EDR Magazine - HMS Argyll con sus nuevos CAMMYa a los CAMM comunes de 3.2 metros de largo hubo que hacerles un camisón (hongo) para poder llevarlos en el GWS-26.&nbsp; Para los 4 metros de largo del CAMM-ER, supongo que la solución debiese ser unos 80 cms más larga como mínimo. (-ER en canister sube a 4.4 metros)Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2384926, member: 31027"] Por ejemplo: [URL]http://www.naval.com.br/blog/2017/10/05/brasil-interessado-nas-fragatas-ohp-da-australia/[/URL] Sin duda. Una inversión demasiado cuantiosa para lo que les quedaba de vida. Pakistán.... opera Type-21 (Tariq class, botadas en 1974) con turbinas Olympus al día de hoy, su SSM es Harpoon. Hoy la Marina Paquistaní no tiene capacidad real de defensa de zona, teniendo a India con Barak-8 al lado. Si se interesan por una unidad que se puede subir a SM-2, pues el tema que puede topar serán los permisos. Para algún cliente que quiera helipad (¿latinoamericano?), pues se tendría que despejar la popa retirando el MK-13 y el Goalkeeper. El CIWS se puede rescatar para reponer el de las M, o bien, para otros medios, total, ya su logística y mantenimiento está asumida. Hola, los silos del GWS-26 son individuales, redondos y no admiten el quad pack. [IMG]http://www.edrmagazine.eu/wp-content/uploads/2017/09/The-MBDA-Sea-Ceptor-launchers-fitted-to-the-HMS-Argyll-Type-23-frigates-which-attended-DSEI-2017_red.jpg[/IMG] [I]EDR Magazine - HMS Argyll con sus nuevos CAMM[/I] Ya a los CAMM comunes de 3.2 metros de largo hubo que hacerles un camisón (hongo) para poder llevarlos en el GWS-26. Para los 4 metros de largo del CAMM-ER, supongo que la solución debiese ser unos 80 cms más larga como mínimo. (-ER en canister sube a 4.4 metros) Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982