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Mensaje: <blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2430448" data-attributes="member: 29073">Vamos por paises:- Nueva Zelanda, por lo general han operado naves inglesas de series masivas/baratas, como la Leander, continuaron con el proyecto conjunto de las ANZAC, con Australia...pero separaron aguas con el Refit de las Anzac y la selección del reemplazo. Hoy estadarizan sistemas de mando/control de sus ANZAC con las Halifax de Canada y las T-23 de Chile, en sistemas de armas (SAM/SSM) van a un mix similar al de Chile, ya existio un programa conjunto de upgrade de sistemas de los P-3 (5 de ellos y 3 nuestros), el actual upgrade de los P-3  de Chile es en conjunto con Canada (por un total de 16 P-3)...sencillamente todo indica que por un tema de costos/presupuesto Nueva Zelanda, al menos en su Armada, hoy esta mirando más a Chile y Canada, para desarrollos conjuntos (podria, por economias de escala ir a un casco similar al que seleciones Chile y en sistemas continuar con Canada/Chile...además para soporte de cascos/sistemas luego del refit de las ANZAC suman la opción de astilleros en Canada y Chile, dejando la dependencia de Australia).- Brasil, deben ir, más tarde que temprano (fines proxima decada) por fragatas de tonelaje/precio medio, y ahi esta la opcion de las T-31 y para esas fechas, dentro de 10 años, tendrian corbetas (Tamandare) operando con sistemas ingleses (Artisan y Sea Ceptor) y quiza tengan unas 4 T-23 de segunda mano (con Artisan y Sea Ceptor)...lo más costo/eficiente es partir por lo más compatible con sus sistemas, la T-31.- India, ex colonia, importante comprador de Reino Unido en medios navales hasta los 70 (licencia de Leander y luego 2 series de fragatas de Leander modificadas), claramente son un contrapeso IMPORTANTE a China y Pakistan y occidente (EE.UU. en especial y Francia) les estan vendiendo sistemas complejos. El que se les ofresca la posibilidad de construir ellos, bajo Licencia, desarrollos/variantes de T-31 y T-26 es perfectamente posible/factible.</blockquote>

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