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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2538071" data-attributes="member: 524"><p>Lo he señalado en el thread de la ACh... la edad cronologica no es el punto, el punto es ver que tan seguros son.</p><p></p><p>Ejemplos en el mundo de la aviacion hay muchos, los KC-135, los B-52, los Hercules, los F-16, etc.</p><p></p><p>Ahora, creo que hay que mirar con otro cristal el asunto. Hay tiempos, plata y no muchos modelos para decidir.... ese el tema, si no es T23 o M, que?. Pero insisto, T23 debe ser el modelo de los cascos actuales, que seria injusto llamarlo viejo o que no dan mas. De hecho, la ultima T23 se iria de baja por alla el 2030 si mis matematicas no fallan. Estan pasando por su refit final, etc.</p><p></p><p>Justo es decir que tampoco se planea tenerlas 20 años, por algo se miran otras alternativas de "0 km" y tambien hemos visto lobby con holandeses, italianos, ingleses, franceses ofertando cosas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 2538071, member: 524"] Lo he señalado en el thread de la ACh... la edad cronologica no es el punto, el punto es ver que tan seguros son. Ejemplos en el mundo de la aviacion hay muchos, los KC-135, los B-52, los Hercules, los F-16, etc. Ahora, creo que hay que mirar con otro cristal el asunto. Hay tiempos, plata y no muchos modelos para decidir.... ese el tema, si no es T23 o M, que?. Pero insisto, T23 debe ser el modelo de los cascos actuales, que seria injusto llamarlo viejo o que no dan mas. De hecho, la ultima T23 se iria de baja por alla el 2030 si mis matematicas no fallan. Estan pasando por su refit final, etc. Justo es decir que tampoco se planea tenerlas 20 años, por algo se miran otras alternativas de "0 km" y tambien hemos visto lobby con holandeses, italianos, ingleses, franceses ofertando cosas. [/QUOTE]
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