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Mensaje: <blockquote data-quote="MDD" data-source="post: 188940" data-attributes="member: 119">Otra vez Tandanor en el interés de los inversores extranjeros Escribe Richard Leslie RamsayLas aves de rapiña generalmente sobrevuelan al animal u hombre que se encuentra moribundo, a la espera de su muerte para caerle encima.Difícilmente lo hagan con un animal que se presenta vital y con toda su energía.Para ello, envían emisarios que, a través de pequeñas heridas, lo van debilitando para que, una vez caído, no pueda levantarse y así distribuirse sus restos.Esta analogía sirve para lo que está sucediendo con los talleres de reparaciones navales Tandanor SA, al que, desde hace casi dos años, se está intentando doblegar mediante proyectos de ley de confiscación.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad    :mad:" data-shortname=":mad:" /> En momentos en que el pasto tenía más de un metro de altura y el astillero se encontraba prácticamente inactivo, nadie reparaba en Tandanor. Por medio del mandato que el síndico de la quiebra del principal accionista de Tandanor otorgara a Claudio González, en representación de todos los trabajadores, la empresa comenzó a ganar prestigio y obras de reparación, tanto de armadores del país como del exterior. Hoy, la empresa presenta un futuro brillante, ya que de taller de reparaciones se convirtió en astillero, habiendo botado ya una barcaza: Care, del grupo Maruja; y firmado contratos para la construcción de seis barcazas para Flota del Litoral, tres buques de 37.000 toneladas para la empresa Abbey Sea -a través del sistema Leasing Naval del Banco Nación Argentina-, la terminación de un supply vessel -el Fueguino- también de la misma empresa, a los que seguirían otros; además de la carga de trabajo propia y regular. <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" /> Tandanor hoy es el astillero que mantiene mayor carga de trabajo, y brinda capacitación a operarios para calificar su mano de obra.Es decir, Tandanor tiene en la actualidad una carga de trabajo que lo hacen apetecible; por lo que, al igual que a los toros de lidia, con banderillas hacen la parte sucia, en la pretensión de debilitarlo para distribuirse sus restos. No estuvieron ajenos a esta campaña políticos y legisladores. Si el Presidente dice defender la industria naval argentina, debiera impedir que intereses extranjeros (o mixtos) se adueñen de esta empresa que fue salvada por sus trabajadores y que ganó un merecido respeto en el mercado internacional.  Fuente:<a href="http://www.ambitofinanciero.com/seccionesespeciales/suplementos/comercioexterior/noticia_suplemento.asp?id=311860&seccion=Secciones%20Especiales">http://www.ambitofinanciero.com/seccionesespeciales/suplementos/comercioexterior/noticia_suplemento.asp?id=311860&seccion=Secciones Especiales</a>¿ Estoy loco ó De Vido estaba detrás de todo esto ?SaludosMauro</blockquote>

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