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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 246297" data-attributes="member: 524">Depende... cada pais o institucion que hace un contrato ve esos temas de maneraindependiente. Por ejemplo, con los B50M se da el caso de que muchos dicenque 600M es demasiado y blablablabla... pero no consideran que ahi va muchaplata que corresponde a armamento, formacion de pilotos y tecnicos, comprade instrumental de diagnostico y mantenimiento (Aparte de recursos que implicaronmejoras en infraestructuras en las bases).Con los Elkan y MLU, en el contrato se incluyo soporte y capacitacion de tecnicosbelgas y holandeses respectivamente, se incluyeron partes y piezas, en fin.Es dificil saber con precision que parte corresponde, pero solo como ejemplo, Grecia ya operaba Vipers compro los suyos a practicamente 40 a 45M, eso te da una idea de cuanto en el contrato Peace Puma se fue a temas que noson el avion en si (15 a 20M por avion). Aca ya se manejan cifras de cuantocostarian nuevos B50M, rondarian los 45M por avion, al ya tener los otros costos asumidos.Lo que si es facil predecir, es que cualquier monto de incorporacion, terminasiendo costo hundido, con lo que hay que vivir es con lo que va a costar año a año operar, mantener y modernizar cada pajaro, por que eso incide en lospresupuestos anuales y no en partidas de dinero que entrega el Gobierno.Por eso, yo ya soy un convencido que cuando hablo de avion &quot;caro&quot;, es lo que cuesta operarlo año a año y no lo que cuesta &quot;comprarlo&quot;.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 246297, member: 524"] Depende... cada pais o institucion que hace un contrato ve esos temas de manera independiente. Por ejemplo, con los B50M se da el caso de que muchos dicen que 600M es demasiado y blablablabla... pero no consideran que ahi va mucha plata que corresponde a armamento, formacion de pilotos y tecnicos, compra de instrumental de diagnostico y mantenimiento (Aparte de recursos que implicaron mejoras en infraestructuras en las bases). Con los Elkan y MLU, en el contrato se incluyo soporte y capacitacion de tecnicos belgas y holandeses respectivamente, se incluyeron partes y piezas, en fin. Es dificil saber con precision que parte corresponde, pero solo como ejemplo, Grecia ya operaba Vipers compro los suyos a practicamente 40 a 45M, eso te da una idea de cuanto en el contrato Peace Puma se fue a temas que no son el avion en si (15 a 20M por avion). Aca ya se manejan cifras de cuanto costarian nuevos B50M, rondarian los 45M por avion, al ya tener los otros costos asumidos. Lo que si es facil predecir, es que cualquier monto de incorporacion, termina siendo costo hundido, con lo que hay que vivir es con lo que va a costar año a año operar, mantener y modernizar cada pajaro, por que eso incide en los presupuestos anuales y no en partidas de dinero que entrega el Gobierno. Por eso, yo ya soy un convencido que cuando hablo de avion "caro", es lo que cuesta operarlo año a año y no lo que cuesta "comprarlo". saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982