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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 257680" data-attributes="member: 70">Ese roba peras de Carlos Ay no sabe lo qu dice: y Mentor un indicio: compara la tasa deaccidentes del Gloster Meteor (algo que no fue tareasuya, sinio del amigo OPancho San MArtin, hijo dle bri. San Martin y amigo de un viejo y grande amigo mio: epl problema (capital) es que el Gloster estv en servicio entre 1947 y 1972...El IAé.24 estuvo en servicio solo diez a1os..Y lo demal avion lo dice Rogelio Balado, quien fue piloto d epruebas: &quot;avion inestable en los tres ejes&quot; de ahi que como señale, de los 101 producidos, solo quedaban 23 en malisimo estado. cuando fueron dados de baja en 1958 no se pudo encontrar un solo rastro de corrosión o fatiga en ninguno de los que quedaban en servicioPues miente descaradamente al decir esto tan suelto de cuerpo, y digo esto como historiador, no en form apolitica: ocmo indique anteriormente, las MEMORIAS dela FAA (ya en 1950) se↑1alan que debido a lafalta de hangares, muchos IA.24 e IA.22 permanecian a la intemperie, produciendose una deformacion de sus piezas (que eran d emadera terciada_) ..asi de sencillo</blockquote>

[QUOTE="Brunner, post: 257680, member: 70"] Ese roba peras de Carlos Ay no sabe lo qu dice: y Mentor un indicio: compara la tasa deaccidentes del Gloster Meteor (algo que no fue tareasuya, sinio del amigo OPancho San MArtin, hijo dle bri. San Martin y amigo de un viejo y grande amigo mio: epl problema (capital) es que el Gloster estv en servicio entre 1947 y 1972...El IAé.24 estuvo en servicio solo diez a1os..Y lo demal avion lo dice Rogelio Balado, quien fue piloto d epruebas: "avion inestable en los tres ejes" de ahi que como señale, de los 101 producidos, solo quedaban 23 en malisimo estado. [I]cuando fueron dados de baja en 1958 no se pudo encontrar un solo rastro de corrosión o fatiga en ninguno de los que quedaban en servicio[/I] Pues miente descaradamente al decir esto tan suelto de cuerpo, y digo esto como historiador, no en form apolitica: ocmo indique anteriormente, las MEMORIAS dela FAA (ya en 1950) se↑1alan que debido a lafalta de hangares, muchos IA.24 e IA.22 permanecian a la intemperie, produciendose una deformacion de sus piezas (que eran d emadera terciada_) ..asi de sencillo [/QUOTE]

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