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Mensaje: <blockquote data-quote="Glaciar" data-source="post: 2033891" data-attributes="member: 29595">Es la opinion de Chile, evidentemente. Olvida la opinion Boliviana o la de Terceros. Chile no es el propietario de la Verdad Absoluta.Me temo que no.Eso ya lo sabemosLa Alianza del pacifico no es Chile ni Chile es propietario de la Alianza del Pacifico.El Pacifico es mucho mas grande que ChileMe temo que 96 horas atras la Republica Argentina fue aceptada como Observadora a la Alianza del Pacifico ( En Mexico ), paso previo a condicion de miembro pleno. El Presidente de la Republica Argentina fue clarisimo al declarar, de manera oficial, que Argentina va con Mercosur ( mas alla de las formalidades ) hacia la Alianza del Pacifico. Brasil + Argentina, quienes exhiben un alto nivel de integracion y coordinacion en sus Politicas comunes. Tambien lo sabemos.Pero olvida que Bolivia tiene mucho interes en negociar con Chile.Chile no es el 100 % del Conflicto. Es solo el 50 %. Todo conflicto tiene dos partes. O mas ...Nadie habla de camionesEn el Siglo XXI para trasporte de cereales no se piensa en camiones. Eso es para flete corto de acarreo a planta. La idea de la salida al Pacifico es ferroviaria.Puede ver que el interes, tanto de Argentina, tanto de Brasil, para sacar las producciones cerealeras y de oleaginosas del NEA y NOA Argentino, como de Parana y Mato Groso, en Brasil, es a traves de un corredor ferroviario. Esa era la idea planteada en 2003/2004. Y no le quepa duda ( si visita el complejo Rosafe en la Hidrovia o el sector Paranagua hasta Sao Francisco do Sul podra corroborarlo) que los operadores de ambos Complejos Agroexportadores, dos y tres en el ranking a nivel global , tienen el suficiente poder economico - financiero y volumen de carga como para financiar facilmente un tendido ferroviario.Ya se intento en 2003/2004. No prospero en aquella oportunidad, mas no hay dos sin tres.Tal vez bajo nuevas formulas.Yo nunca diria .... nunca.Todo es posible.Saludos</blockquote>

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