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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 2034339" data-attributes="member: 1808">Costo que es insignificante, frente a los costos muy superiores de los fletes terrestres,que también tiene seguros (más caros, por supuesto).Es sencillo, y sería porfía de tu parte no reconocer eso, y el porqué los productores del norte de Buenos Aires sacan su producto por Rosario (que es un &quot;pequeño complejo especializado&quot; de 200 km continuos de puertos privados de las principales multis del rubro), y no por Bahía Blanca, por ejemplo, que tiene un puerto más profundo, conexión ferroviaria, y mejor precio . . .Es porque la mejora en los precios y reducción de flete marítimo no compensan los fletes terrestres. Y eso que son menos de 700 km en llanura. Eso vale tanto para Argentina, como para Brasil.El día que los costos no incidan en la ecuación, tal vez veamos a Nidera, Bunge, Noble, Cargill, AGD, Vicentín, Dreyfuss y otros gigantes mundiales, cerrando sus puertos de Rosafe, y llevándolos al norte de Chile, porque &quot;llega el ferrocarril&quot; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" />P.S. Para que veas, la soja usa fertilizantes nitrados, que Profértil produce en Bahía Blanca (750 km por tren de Rosario) . . . . . pero la mandan en barco a San Lorenzo, con un recorrido de 1.500 km, porque cuesta la cuarta parte el traslado . . . .P.S.2: por otro lado, si me vas a citar, te pido que respetes la etiqueta de Internet, y que la cita sea con la correspondiente mención, porque puedo llegar a pensar (no quiero ser mal pensado), que es para que no vea la respuesta y te quedes con la última palabra. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="Armisael, post: 2034339, member: 1808"] Costo que es insignificante, frente a los costos muy superiores de los fletes terrestres,que también tiene seguros (más caros, por supuesto). Es sencillo, y sería porfía de tu parte no reconocer eso, y el porqué los productores del norte de Buenos Aires sacan su producto por Rosario (que es un "pequeño complejo especializado" de 200 km continuos de puertos privados de las principales multis del rubro), y no por Bahía Blanca, por ejemplo, que tiene un puerto más profundo, conexión ferroviaria, y mejor precio . . . Es porque la mejora en los precios y reducción de flete marítimo no compensan los fletes terrestres. Y eso que son menos de 700 km en llanura. Eso vale tanto para Argentina, como para Brasil. El día que los costos no incidan en la ecuación, tal vez veamos a Nidera, Bunge, Noble, Cargill, AGD, Vicentín, Dreyfuss y otros gigantes mundiales, cerrando sus puertos de Rosafe, y llevándolos al norte de Chile, porque "llega el ferrocarril" :p P.S. Para que veas, la soja usa fertilizantes nitrados, que Profértil produce en Bahía Blanca (750 km por tren de Rosario) . . . . . pero la mandan en barco a San Lorenzo, con un recorrido de 1.500 km, porque cuesta la cuarta parte el traslado . . . . P.S.2: por otro lado, si me vas a citar, te pido que respetes la etiqueta de Internet, y que la cita sea con la correspondiente mención, porque puedo llegar a pensar (no quiero ser mal pensado), que es para que no vea la respuesta y te quedes con la última palabra. ;) [/QUOTE]

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