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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 3118313" data-attributes="member: 1302">Con tantos paquetes de sanciones hay detalles que se nos puede perder, lo dejo como recordatorio.Entre las múltiples sanciones a Rusia, y aparte de las sanciones directas a todo aparato operado o propiedad de un operador Ruso, se encuentra la retirada de certificados de aeronavegavilidad por parte de la EASA a varios modelos de aeronaves rusas, estos independientemente de su propietario o usuario ya no pueden operar, ni recibir soporte o apoyo de ningún tipo en toda la UE, exceptuado el referente al de retirada a áreas de depósito de las aeronaves en aeródromos o aeropuertos y actuaciones de prevención de daños ecológicos (retirada de combustible/lubricantes, revisión de sellantes, etc...).Listado de aeronaves con certificado tipo de aeronavegabilidad retirado en los 27 paises de la UE, tras el último paquete de sanciones:· Augur AL-30.· Beriev Be-103· Beriev Be-200ES-E· Irkut RRJ-95 (Sukhoi Superjet 100)· Tupolev Tu 204-120CE· Kamov Ka-32A11BCLo de los helos KA-32 en particular va a afectar a varios paises europeos que los emplean en cantidades nada despreciables para labores contraincendios durante las campañas estivales.Listado completo de la EASA, de las certificaciones (de Tipo, TCO, mantenimiento, etc...) retiradas a organizaciones, entidades, operadores y hasta certificados de cualificación de simulador de vuelo:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.easa.europa.eu/downloads/136130/en[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 3118313, member: 1302"] Con tantos paquetes de sanciones hay detalles que se nos puede perder, lo dejo como recordatorio. Entre las múltiples sanciones a Rusia, y aparte de las sanciones directas a todo aparato operado o propiedad de un operador Ruso, se encuentra la retirada de certificados de aeronavegavilidad por parte de la EASA a varios modelos de aeronaves rusas, estos independientemente de su propietario o usuario ya no pueden operar, ni recibir soporte o apoyo de ningún tipo en toda la UE, exceptuado el referente al de retirada a áreas de depósito de las aeronaves en aeródromos o aeropuertos y actuaciones de prevención de daños ecológicos (retirada de combustible/lubricantes, revisión de sellantes, etc...). Listado de aeronaves con certificado tipo de aeronavegabilidad retirado en los 27 paises de la UE, tras el último paquete de sanciones: · Augur AL-30. · Beriev Be-103 · Beriev Be-200ES-E · Irkut RRJ-95 (Sukhoi Superjet 100) · Tupolev Tu 204-120CE · Kamov Ka-32A11BC Lo de los helos KA-32 en particular va a afectar a varios paises europeos que los emplean en cantidades nada despreciables para labores contraincendios durante las campañas estivales. Listado completo de la EASA, de las certificaciones (de Tipo, TCO, mantenimiento, etc...) retiradas a organizaciones, entidades, operadores y hasta certificados de cualificación de simulador de vuelo: [URL unfurl="true"]https://www.easa.europa.eu/downloads/136130/en[/URL] [/QUOTE]

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