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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1980492" data-attributes="member: 6528">Pero acá se está hablando de seguir no gotas, si no moléculas....moléculas de aire. Y no en miles de m3, si no en unos pocos.NOOOOO, hombre....nooo. Estamos hablando de la estela de un misl supersonico enorme. No son moleculas, son TRILLONES de moleculas....es una estela de Kms de largo y cientos de metros de ancho en su punto de disipacionSe necesitaría un radar de onda extremadamente corta, con casi nada o nada de alcance, porque sencillamente vería al aire frente a él, como quien mira una pared justo frente a sus ojos.Para nada, necesitas simplemente un radar capaz de detectar alteraciones fuertes de la densidad atmosferica. Hombre, hoy dia hay radares que siguen buques por su estela a horas de su paso por un punto especificoEl desafio NO es la deteccion, es tener los algoritmos suficientes para ser capaces de procesar la dataY subsiste el problema que ante he planteado: como, de lograrse tal prodigio, eso ayudaría a detectar el misil; si mucho antes se hubiese detectado sencillamente al cuerpo mismo del misil. Tu error basico es no entender el nivel de perturbacion que produce en la atmosfera un misil supersonico enorme como un Yakhont¿Qué es más fácil, detectar un objeto de varios cm2 (de frente) o moléculas?exacto, tu ausnecia de conocimientos de base te lleva a creer que  que es detectar "moleculas" cuando en realidad estas detectando ESTOEste es un Brahmos desde la Tarkarsh que AUN NO ALCANZA VELOCIDAD SUPERSONICAEL TIPO RECIEN ESTA ACELERANDO, y mira el destello del motor principal. Mira el porte del arma<img src="http://3.bp.blogspot.com/-ogks2UIGBZw/UZyCMIy8xyI/AAAAAAAAUN4/nQkAJ3k9fxE/s1600/brahmos_launch.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> ogks2UIGBZw/UZyCMIy8xyI/AAAAAAAAUN4/nQkAJ3k9fxE/s1600/brahmos_launch.jpgEsta es la estela que genera un entrenador T38, que va a un tercio de la velocidad del Brahmos<a href="http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/airbos_f7_p6.jpg">http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/airbos_f7_p6.jpg</a><img src="http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/airbos_f7_p6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Schlieren Images Reveal Supersonic Shock WavesNASA researchers in California are using a modern version of a 150-year-old German photography technique to capture images of shock waves created by supersonic airplanes. Over the past five years scientists from NASA’s Armstrong Flight Research Center at Edwards Air Force Base and Ames Research Center at Moffett Field have teamed up to demonstrate how schlieren imagery, invented in 1864 by German physicist August Toepler, can be used to visualize supersonic flow phenomena with full-scale aircraft in flight. The results will help engineers to design a quiet supersonic transport. Although current regulations prohibit unrestricted overland supersonic flight in the United States, a clear understanding of the location and relative strength of shock waves is essential for designing future high-speed commercial aircraft.Articulo completo en <a href="http://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/shock_and_awesome.html">http://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/shock_and_awesome.html</a>y para los que no conozcan el espectro electromagnetico, siempre es util recordarlo con una lamina<img src="http://www.atnf.csiro.au/outreach//education/everyone/radio-astronomy/whatis_images/em_spectrumextended.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982