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remplazo del hughes 500??
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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 375675" data-attributes="member: 18"><p>Yo en realidad pensaba, que la funciòn de instrucciòn ya no la harìa la FAA, sino el EA, ya que se hablaba del Z-11 para eso y tambièn CICARE tenìa un modelo para instrucciòn.</p><p></p><p>Yo tampoco entiendo para que quiere la FAA un helicòptero del tipo H-500, lo que precisa son helos para operaciones SAR y RESCOM, no estos. </p><p></p><p>Para la FAA la conjuntez sòlo existe si ellos son los que dan la instrucciòn y las demàs fuerzas resignan toda posibilidad de aspirar a tener algo que vuele, cuando hay que hacer instrucciòn conjunta en Còrdoba, estan de acuerdo. Pero si tienen que hacerla en CPO y que la de el EA, entonces hacen la suya. Son tipos que no aprenden màs.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 375675, member: 18"] Yo en realidad pensaba, que la funciòn de instrucciòn ya no la harìa la FAA, sino el EA, ya que se hablaba del Z-11 para eso y tambièn CICARE tenìa un modelo para instrucciòn. Yo tampoco entiendo para que quiere la FAA un helicòptero del tipo H-500, lo que precisa son helos para operaciones SAR y RESCOM, no estos. Para la FAA la conjuntez sòlo existe si ellos son los que dan la instrucciòn y las demàs fuerzas resignan toda posibilidad de aspirar a tener algo que vuele, cuando hay que hacer instrucciòn conjunta en Còrdoba, estan de acuerdo. Pero si tienen que hacerla en CPO y que la de el EA, entonces hacen la suya. Son tipos que no aprenden màs. [/QUOTE]
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