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<blockquote data-quote="dad33" data-source="post: 298997" data-attributes="member: 101">El F 14 era un diseño de las década de los 60, aun hoy muchos aviones no pueden con él.-Casi toda la clase Borei o los mejor conocidos OSCAR II (Kursk) son diseños de las década de los 70.-Y aun asi a ciertas profundidades son indetectables, por ello mismo se crearon los calse Virginia, solo para poder detectar a los monstruos rusos.-LO IMPORTANTE es largar con el primero, no importa si es un TUPI.SALTA, un SANTA CRUZ 2-TR 2300, después de todo aún hoy el USSN NAUTILLUS se propone navegar, aun que suene loco, suelta amarras y con muy poco le hace la guerra a cualquiera.Es más, no tiene tantas diferencias de DISEÑO con los primeros atómicos franceses y los clase RUBI que aun navegan hoy. Seguramente el mejor diseño para integrar algo económico y eficiente el español S-80 con algunas rodajas andaría de cañazo...siempre y cuando se resolviera el tema del estanco de la propela.-Un detalle nada menor.-Saludos</blockquote>

[QUOTE="dad33, post: 298997, member: 101"] El F 14 era un diseño de las década de los 60, aun hoy muchos aviones no pueden con él.- Casi toda la clase Borei o los mejor conocidos OSCAR II (Kursk) son diseños de las década de los 70.- Y aun asi a ciertas profundidades son indetectables, por ello mismo se crearon los calse Virginia, solo para poder detectar a los monstruos rusos.- LO IMPORTANTE es largar con el primero, no importa si es un TUPI.SALTA, un SANTA CRUZ 2-TR 2300, después de todo aún hoy el USSN NAUTILLUS se propone navegar, aun que suene loco, suelta amarras y con muy poco le hace la guerra a cualquiera. Es más, no tiene tantas diferencias de DISEÑO con los primeros atómicos franceses y los clase RUBI que aun navegan hoy. Seguramente el mejor diseño para integrar algo económico y eficiente el español S-80 con algunas rodajas andaría de cañazo...siempre y cuando se resolviera el tema del estanco de la propela.- Un detalle nada menor.- Saludos [/QUOTE]

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