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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 299375" data-attributes="member: 83">Necesitamos al menos, como poco, una flota de 6 unidades.Siendo que, de las 4 actuales, 2 no durarían más de 15 años en servicio, hay que estudiar como aumentar su número, comenzando por terminar los 2 más avanzados, en menos de 15 años tienen que estar los 2 navegando.Se está tomando la mano de nuevo al oficio, primero se aprenden a cortar y soldar cascos en las MLU, luego tenemos uno que hay que unir sus piezas, y después el desafío de encarar al que tiene menos porcentaje producido, es como una escalera de aprendizaje perfecta, que sería la base para pulir todas las habilidades recuperadas con los anteriores trabajos, y durante ese proceso se van adquiriendo las herramientas, de acuerdo a la mayor complejidad de los trabajos a hacer en cada etapa, hasta recuperar toda la capacidad instalada para fabricar, luego de eso se tiene todo el conocimiento y equipos para construír desde cero.Si un sub nuevo comprado a un astillero del exterior sale unos 300 millones -o más-, con una fracción de eso se recuperan las herramientas para hacerlos por docenas, para nosotros y para quien nos quiera comprar; uno sólo que en el futuro se pueda colocar en el mercado, y ya habremos pagado la inversión para reactivar nuestro astillero.</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 299375, member: 83"] Necesitamos al menos, como poco, una flota de 6 unidades. Siendo que, de las 4 actuales, 2 no durarían más de 15 años en servicio, hay que estudiar como aumentar su número, comenzando por terminar los 2 más avanzados, en menos de 15 años tienen que estar los 2 navegando. Se está tomando la mano de nuevo al oficio, primero se aprenden a cortar y soldar cascos en las MLU, luego tenemos uno que hay que unir sus piezas, y después el desafío de encarar al que tiene menos porcentaje producido, es como una escalera de aprendizaje perfecta, que sería la base para pulir todas las habilidades recuperadas con los anteriores trabajos, y durante ese proceso se van adquiriendo las herramientas, de acuerdo a la mayor complejidad de los trabajos a hacer en cada etapa, hasta recuperar toda la capacidad instalada para fabricar, luego de eso se tiene todo el conocimiento y equipos para construír desde cero. Si un sub nuevo comprado a un astillero del exterior sale unos 300 millones -[I]o más[/I]-, con una fracción de eso se recuperan las herramientas para hacerlos por docenas, para nosotros y para quien nos quiera comprar; uno sólo que en el futuro se pueda colocar en el mercado, y ya habremos pagado la inversión para reactivar nuestro astillero. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982