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<blockquote data-quote="SkOrZenY" data-source="post: 889902" data-attributes="member: 10855">Buenas y Santas !Felicitaciones Ravenkiller !! :hurray: :cheers2: :hurray:&nbsp; Excelente la entrevista, y muy jugosos los datos que aporta ....!! Sobre el nuevo motor del Pampa me llamo la atención lo siguiente:&quot;.......Los márgenes de mantenimiento son muchos más amplios, además se pasa&nbsp; de 3200 Libras a&nbsp; 4.200 libras que desrateado queda en 3.900 Libras, habiendo una mejora en cuanto a performance (ya que la modernización anterior produjo un aumento de peso) y mantenimiento. Los ciclos de mantenimiento se multiplican por 3.También se cambia el sistema&nbsp; de indicación de cabina.No es importante la modificación estructural, si se da el cambio en la tobera en la parte inferior, la cual cambia totalmente, no así en la parte exterior lo que hace a la fisonomía del avión. El motor Honeywell TFE731-40 es un motor que se esta fabricando actualmente, que esta volando en muchísimos aviones y hay un margen de provisión de&nbsp; repuestos por muchísimos años.......&quot;Esperemos que realmente el próximo año, los aviones de la Fuerza Aérea Argentina empiecen a utilizar este nuevo motor.Saludos!</blockquote>

[QUOTE="SkOrZenY, post: 889902, member: 10855"] Buenas y Santas ! Felicitaciones [B]Ravenkiller[/B] !! :hurray: :cheers2: :hurray: Excelente la entrevista, y muy jugosos los datos que aporta ....!! Sobre el nuevo motor del Pampa me llamo la atención lo siguiente: [I]".......Los márgenes de mantenimiento son muchos más amplios, además [B]se pasa de 3200 Libras a 4.200 libras que desrateado queda en 3.900 Libras[/B], habiendo una mejora en cuanto a performance (ya que la modernización anterior produjo un aumento de peso) y mantenimiento.[B] Los ciclos de mantenimiento se multiplican por 3.[/B] También se cambia el sistema de indicación de cabina. No es importante la modificación estructural, si se da el cambio en la tobera en la parte inferior, la cual cambia totalmente, no así en la parte exterior lo que hace a la fisonomía del avión. El motor [B]Honeywell TFE731-40 [/B]es un motor que se esta fabricando actualmente, que esta volando en muchísimos aviones y hay un margen de provisión de repuestos por muchísimos años......."[/I] Esperemos que realmente el próximo año, los aviones de la Fuerza Aérea Argentina empiecen a utilizar este nuevo motor. Saludos! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982