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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 198880" data-attributes="member: 33"><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /> What's that?Querrás decir un estabilizador electrohidráulico dos ejes alineado con la estabilización de la línea de visión del bloque de tirador bajo un esquema cascada maestro-esclavo (SRK lo llaman los alemanes)?Para lograr un sistema de estabilización verdaderamente adecuado en el TAM, tenes que sacar la TZF-LA y meter un bloque tipo GPS con estabilización independiente de la óptica (del orden de los 0.2-0.1 miliradianes) y ahí enlazar la estabilización de la caña...el esquema de estab del TAM actual es lo máximo que bajo los preceptos convencionales se puede lograr...bloques de giros de 2 grados de libertad para captación de velocidad ángular encima y debajo del escudo del cañón, y giros del mismo tipo en torre y batea para suma de señales de &quot;depuración&quot; de solución (por llamarlo de alguna manera) alimentando la FLER-HG analógica...pero eso tiene sus límites fuertes.</blockquote>

[QUOTE="Teseo, post: 198880, member: 33"] :confused: :confused: :confused: What's that? Querrás decir un estabilizador electrohidráulico dos ejes alineado con la estabilización de la línea de visión del bloque de tirador bajo un esquema cascada maestro-esclavo (SRK lo llaman los alemanes)? Para lograr un sistema de estabilización verdaderamente adecuado en el TAM, tenes que sacar la TZF-LA y meter un bloque tipo GPS con estabilización independiente de la óptica (del orden de los 0.2-0.1 miliradianes) y ahí enlazar la estabilización de la caña...el esquema de estab del TAM actual es lo máximo que bajo los preceptos convencionales se puede lograr...bloques de giros de 2 grados de libertad para captación de velocidad ángular encima y debajo del escudo del cañón, y giros del mismo tipo en torre y batea para suma de señales de "depuración" de solución (por llamarlo de alguna manera) alimentando la FLER-HG analógica...pero eso tiene sus límites fuertes. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982