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Mensaje: <blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 198914" data-attributes="member: 18">Dos ideas para la FAA y optimizar el gasto en las tres fuerzas:Comando Conjunto de Transporte Aéreo Estratègico Base Aeropuerto Ezeiza: En base a estudios realizados años atrás por la FAA (PERFA2000) para convertir a Ezeiza en una gran base de transporte aéreo (Plan “Ezeiza Superstar”), la cual por su ubicación estratégica,cerca de Campo de Mayo, lo que facilita el traslado de unidades militares, facilidades aeroportuarias, pistas más largas que El Palomar. Las instalaciones de la Estación Aeronaval Ezeiza ofrecen la posibilidad de ampliarse, tanto en su plataforma como las instalaciones edilicias y hangares. Ofrece una mayor seguridad perimetral que El Palomar y mayores posibilidades de mantenimiento por la cantidad de talleres que existen en el lugar.Este Comando tendría las funciones de traslado y sostén logístico de efectivos y equipos hacia las distintas unidades del país y en el exterior en misiones de Naciones Unidas.También sería sede del grupo de aviones en misiones de Alerta Temprana y Vigilancia de Radar (AWACS) y del grupo de aviones en misiones de reabastecimiento para los aviones de combate de la Fuerza Aérea y Aviación Naval.Material de vuelo actual:Transporte Liviano04 B80 (AE/ARA)08 B200 (ARA)04 Metro III (AE)04 Metro IV  (AE)08 DHC-6 Twin Otter (AE/FAA) 03 LearJet 35/LearJet 60 (FAA)Total: 31 aeronavesTransporte Medio05 Fokker F-27 Mk.400 (FAA, 3 fuera de servicio)05 Fokker F-28 (FAA, 4 fuera de servicio)03 Fokker F-28 (ARA)Total: 13 aeronavesTransporte Tàctico08 C-130 (FAA, 4 fuera de servicio)03 Aeritalia G-222 (AE, 2 fuera de servicio)01 CASA C-212 (AE)Total: 12 aeronavesTransporte de Largo Alcance04 Boeing B.707 (FAA, 3 fuera de servicio)Total: 4 aeronavesElint/AEW01 Boeing B.707 VR21 (FAA, desprogramado)01 Lockheed L-188PF Electra Wave (ARA, desprogramado)Total : 2 aeronavesReabastecimiento en vuelo02 KC-130H (FAA, desmantelado su kit para esas misiones)Total: 2 aeronavesMaterial de vuelo Futuro: Se debería dar de baja a la mayor parte del material que está obsoleto y los que son críticos, proceder a su modernización. La optimización de gastos que se lograría con la unificación en un solo comando de los tres servicios de transporte aéreo de las tres fuerzas (Se sumarán los tres presupuestos de en transporte de las tres fuerzas) ayudaría a mejorar el gasto operativo y tener mayor disponiblidad de medios, ahorros en gasto de mantenimiento por la centralización y la disminución de modelos hará que la logística sea menos costosa. Se desafectaría El Palomar, El taller de mantenimiento de los G-222 de la AE, con el consiguiente ahorro presupuestario que deberá ir en beneficio de la mejora operativa y a la adquisición de aeronaves por la venta de terrenos.Transporte Liviano20 aeronaves de porte liviano de un mismo modelo o dos (podrían ser Cessna Caravan y/o Beech 200), 3 de ellos serán operados por cada fuerza para misiones de enlace y traslado de autoridades para inspección de unidades en todo el país.Quedarìan 3 aeronaves del tipo learjet para uso VIP de los Jefes de Estado Mayor, que sustituyen a los Sabreliner y Citation (AE) y Learjet 35ª (FAA)Transporte MedioEsta tarea estaría a cargo una LADE transferida a la secretaría de transporte, la cual debería proveer de los medios.Transporte Tàctico- 08 C-130 Modernizados en LMAASA en su aviónica e instrumental de navegación.- 18 Biturbohélices que puedan operar desde pistas poco preparadas y que reemplazarìan a los F-27 y F-28 de la FAA y ARA, G-222 y al ùnico C-212 de la AE.- Avanzar en el diseño y construcciòn de un aviòn del tipo ATL a nivel regionalTransporte de Largo AlcanceBaja de los B-707 y deberían ser reemplazados por 6/8 aviones de transporte táctico y estratégico de largo alcance y con capacidad de ser convertidos mediante un kit a aviones tanqueros. También la plataforma debe ser lo suficientemente flexible para servir de base para un AWACS.<img src="http://fotos.miarroba.com/fotos/c/5/c5776eb9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Elint/AEWIdem a Transporte de Largo AlcanceReabastecimiento en vueloIdem a Transporte de Largo AlcanceInstrucción helicópteros Conjunta-    Concentrar en Campo de Mayo (actual asiento del Ba Av Ej 601) la instrucción de helicópteros de las tres fuerzas (FAA, COAN, AE) en la Escuela Conjunta de helicópteros.-    Traslado de la VII BA (FAA) hasta Campo de Mayo.-    Mantenimiento de helicópteros conjunto (Ca Mant y ab 603, AE y AMQ, FAA)-    Adquirir un helicóptero de instrucción que reemplace a los UH-12ET y H-500 de la AE y FAA respectivamente. En lo posible el modelo de Cicarè de producción nacional CH-2002.<img src="http://www.helis.com/h/cic-ch2000.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-    Mantenimiento conjunto de los UH-1H Huey II de las tres fuerzas.-    Adquirir un helicóptero medio de asalto comùn a las tres fuerzas (FAA, AE y ARA)Instrucción en aviones de ala fija Conjunta-    Instrucción bàsica en la EAM para las tres fuerzas (CAM) Còrdoba-    Traslado de los T-34C de Punta Indio a Cordoba-    Instrucción Avanzada en Punta Indio para la FAA y COAN-    Traslado de los EMB-312 Tucano a Còrdoba-    Adquirir un entrenador primario de producción nacional (proyecto AEP) como futuro reemplazo de los T-34<img src="http://www.iua.edu.ar/Ingenieria/Sitio/Principal/PROYECTOS/movies/aep/aep1.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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