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Reseña; Skyhawk A-4K/Kahu/TA-4K/A-4G/TA-4G
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2857594" data-attributes="member: 10531"><p><h2><span style="font-size: 18px"><u>HISTORIAS DE SKYHAWK A-4K: TANQUES DE CAÍDA Y UN FLASH-FIRE.</u></span></h2><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Tanques sub alares de A-4 pintados;</strong> </span></p><p><span style="font-size: 18px"><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/deb7mjm-34697277-a9ec-440b-b0c3-94f177fcd145.jpg/v1/fill/w_1024,h_490,q_75,strp/skyhawk_nz6205_ohakea_10th_september_1970_photo_vi_by_michelum_deb7mjm-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD00OTAiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlYjdtam0tMzQ2OTcyNzctYTllYy00NDBiLWIwYzMtOTRmMTc3ZmNkMTQ1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.dISq1wjt4tYFbBpQypQi61zJ2cH_J7cbimOIQ7Ddp5I" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><span style="font-size: 18px">Lo que algunos pueden pensar que es información 'inútil' (una foto deL Skyhawk A4K NZ-6208 en Ohakea llevando el primer juego de tanques externos con pintura de camuflaje aplicada en la parte superior del tanque). Desde que tuvimos los Skyhawks en 1970, los tanques sub alares siempre habían estado pintados de blancos, hasta que durante un ejercicio un A-4 fue divisado con facilidad por un 'bandido' desde arriba. Estos tanques blancos resaltaron y revelaron con facilidad la posición del Skyhawk perfectamente camuflado, pero solo en su fuselaje. </span></p><p><span style="font-size: 18px">Por lo tanto, se hizo una oferta a los 'poderes fácticos' para que los dos tercios superiores de los tanques fueran pintados con camuflaje y así disfrazar los dominantes tanques blancos. </span></p><p><span style="font-size: 18px">A medida que se pintaron más tanques externos, se fueron colocando progresivamente a los aviones, hasta que se pintaron todos los tanques. Hubo ocasiones en que algunos aviones llevaron una mezcla de tanques blancos pintados, sin pintar o "pintados con camuflaje". Lo mismo sucedió a mediados de la década de 1980 cuando se aplicó la nueva pintura de camuflaje 'verde' para envolver todo el tanque y algunos aviones volvieron a llevar tanques en una variedad de colores. Para una tripulación ocupada, un tanque de combustible era un tanque de combustible, ¡sin importar la estética!</span></p><p><span style="font-size: 18px"><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/deb7mek-471a678a-29fa-4431-994d-1f0c25fbac33.jpg/v1/fill/w_987,h_810,q_70,strp/feature_rnzaf_skyhawk_camouflaged_drop_tanks__1__by_michelum_deb7mek-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD0xMDUxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZWI3bWVrLTQ3MWE2NzhhLTI5ZmEtNDQzMS05OTRkLTFmMGMyNWZiYWMzMy5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.zxu3BeGtB6ThJWYrnNSlBIeyprKQlSgZTV6x5RbJeSw" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><em><span style="font-size: 12px">16 º de septiembre de 1972 - NZ6208 la primera RNZAF Skyhawk a estar provisto de tanques camuflados - RNZAF foto G3-7292</span></em></p><p></p><p></p><p><strong>Explosión en la zona de lo cañones</strong> ;</p><p>Me llevo en un vuelo de prueba durante el 16 º de Mayo de 1973 el Skyhawk NZ-6202,que fue el primer A-4K en la RNZAF equipado con la sonda curvada para repostar. Pero el propósito real del vuelo era otro: Este aparato luego de aproximadamente cuatro meses, realizaría el primer vuelo de pruebas, ya que durante este tiempo se emprendieron trabajos bastante importantes para reparar los daños en la aeronave. ¿Cómo ocurrió este daño?</p><p>Bueno, mientras preparaba el avión para una salida de tiro sobre el polígono de Raumai, un armero joven y entusiasta llenó las dos tanques de los cañones con oxigeno. </p><p>Por error, seleccionó el carro con botellas de oxígeno, pero pronto descubrió que el acoplamiento de las botellas de oxígeno no encajaba en el acoplamiento del tanque del cañón.</p><p>¡Así que 'modificó' los acoplamientos de las botellas de oxígeno para que encajaran! </p><p>-Trabajo hecho, pensó.-</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/deb7p4i-ecf17313-0b4f-4f7e-900e-516176e1f3f5.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZWI3cDRpLWVjZjE3MzEzLTBiNGYtNGY3ZS05MDBlLTUxNjE3NmUxZjNmNS5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.tiGbg4Wetp2-53eK0YirebwJmrhwtaDMEglqVLJfQuk" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El piloto que volaba NZ-6202 en ese momento estaba disparando los cañones de 20 mm en el sector de Raumai cuando sintió un 'golpe', después de lo cual vio que la luz roja de 'inseguro' se iluminaba en la palanca de selección del tren de aterrizaje. Inmediatamente abortó la salida y regresó a tierra en Ohakea. Después del aterrizaje, se descubrió que había habido una explosión (del oxígeno) en el compartimiento del cañón (ubicado en el hueco de la rueda de la derecha) y un fuego rápido se había extendido dentro del mamparo a lo largo del borde de ataque del ala derecha. El metal retorcido, la pintura carbonizada y el cableado quemado en el área de incendio mencionada del Skyhawk significaron un gran trabajo por delante para el equipo de mantenimiento en el Hangar. Aparte de eso, este desafortunado incidente fácilmente podría haber resultado en la pérdida de un avión. </p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/deb7pej-013fdc3d-e174-4f66-b136-c3213a8b2186.jpg/v1/fill/w_1024,h_684,q_75,strp/ac1609164812001290971_by_michelum_deb7pej-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02ODQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlYjdwZWotMDEzZmRjM2QtZTE3NC00ZjY2LWIxMzYtYzMyMTNhOGIyMTg2LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.PT8OYFHSGIERFBUMNMdr3NKRMOKFWVMFRPSdl10Ege4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La ironía fue que en una inspección anual anterior de Air Officer Commander (AOC) de la Base Ohakea de la RNZAF, probablemente realizada a fines de 1972, el propio AOC (Air Cdre 'Mo' Moss) notó que las botellas de oxígeno y nitrógeno eran del mismo tamaño. y color (pero la botella de nitrógeno tenía una banda negra alrededor de la parte superior). Entonces, para evitar la posibilidad de confusión, dijo;</p><p><em> -que tal vez alguien debería pintar un juego de botellas en un color diferente.-</em></p><p>Pero, 'tal vez alguien' no entendió el mensaje, por lo que las botellas no fueron pintadas y el joven armero demostró que prevalecía la 'Ley de Murphy': “<em>Todo lo que puede salir mal, saldrá mal”.</em></p><p>De todos modos, el vuelo de prueba que realicé demostró que los tipos inteligentes del Hangar habían reparado el Skyhawk NZ-6202 de excelente como era habitual, demostrando un alto nivel en su trabajo. </p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://jimbarclay.nz/skyhawk-stories-drop-tanks-and-a-flash-fire/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2857594, member: 10531"] [HEADING=1][SIZE=5][U]HISTORIAS DE SKYHAWK A-4K: TANQUES DE CAÍDA Y UN FLASH-FIRE.[/U][/SIZE][/HEADING] [SIZE=5][B]Tanques sub alares de A-4 pintados;[/B] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/deb7mjm-34697277-a9ec-440b-b0c3-94f177fcd145.jpg/v1/fill/w_1024,h_490,q_75,strp/skyhawk_nz6205_ohakea_10th_september_1970_photo_vi_by_michelum_deb7mjm-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD00OTAiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlYjdtam0tMzQ2OTcyNzctYTllYy00NDBiLWIwYzMtOTRmMTc3ZmNkMTQ1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.dISq1wjt4tYFbBpQypQi61zJ2cH_J7cbimOIQ7Ddp5I[/IMG] Lo que algunos pueden pensar que es información 'inútil' (una foto deL Skyhawk A4K NZ-6208 en Ohakea llevando el primer juego de tanques externos con pintura de camuflaje aplicada en la parte superior del tanque). Desde que tuvimos los Skyhawks en 1970, los tanques sub alares siempre habían estado pintados de blancos, hasta que durante un ejercicio un A-4 fue divisado con facilidad por un 'bandido' desde arriba. Estos tanques blancos resaltaron y revelaron con facilidad la posición del Skyhawk perfectamente camuflado, pero solo en su fuselaje. Por lo tanto, se hizo una oferta a los 'poderes fácticos' para que los dos tercios superiores de los tanques fueran pintados con camuflaje y así disfrazar los dominantes tanques blancos. A medida que se pintaron más tanques externos, se fueron colocando progresivamente a los aviones, hasta que se pintaron todos los tanques. Hubo ocasiones en que algunos aviones llevaron una mezcla de tanques blancos pintados, sin pintar o "pintados con camuflaje". Lo mismo sucedió a mediados de la década de 1980 cuando se aplicó la nueva pintura de camuflaje 'verde' para envolver todo el tanque y algunos aviones volvieron a llevar tanques en una variedad de colores. Para una tripulación ocupada, un tanque de combustible era un tanque de combustible, ¡sin importar la estética! [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/deb7mek-471a678a-29fa-4431-994d-1f0c25fbac33.jpg/v1/fill/w_987,h_810,q_70,strp/feature_rnzaf_skyhawk_camouflaged_drop_tanks__1__by_michelum_deb7mek-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD0xMDUxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZWI3bWVrLTQ3MWE2NzhhLTI5ZmEtNDQzMS05OTRkLTFmMGMyNWZiYWMzMy5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.zxu3BeGtB6ThJWYrnNSlBIeyprKQlSgZTV6x5RbJeSw[/IMG][/SIZE] [I][SIZE=3]16 º de septiembre de 1972 - NZ6208 la primera RNZAF Skyhawk a estar provisto de tanques camuflados - RNZAF foto G3-7292[/SIZE][/I] [B]Explosión en la zona de lo cañones[/B] ; Me llevo en un vuelo de prueba durante el 16 º de Mayo de 1973 el Skyhawk NZ-6202,que fue el primer A-4K en la RNZAF equipado con la sonda curvada para repostar. Pero el propósito real del vuelo era otro: Este aparato luego de aproximadamente cuatro meses, realizaría el primer vuelo de pruebas, ya que durante este tiempo se emprendieron trabajos bastante importantes para reparar los daños en la aeronave. ¿Cómo ocurrió este daño? Bueno, mientras preparaba el avión para una salida de tiro sobre el polígono de Raumai, un armero joven y entusiasta llenó las dos tanques de los cañones con oxigeno. Por error, seleccionó el carro con botellas de oxígeno, pero pronto descubrió que el acoplamiento de las botellas de oxígeno no encajaba en el acoplamiento del tanque del cañón. ¡Así que 'modificó' los acoplamientos de las botellas de oxígeno para que encajaran! -Trabajo hecho, pensó.- [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/deb7p4i-ecf17313-0b4f-4f7e-900e-516176e1f3f5.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZWI3cDRpLWVjZjE3MzEzLTBiNGYtNGY3ZS05MDBlLTUxNjE3NmUxZjNmNS5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.tiGbg4Wetp2-53eK0YirebwJmrhwtaDMEglqVLJfQuk[/IMG] El piloto que volaba NZ-6202 en ese momento estaba disparando los cañones de 20 mm en el sector de Raumai cuando sintió un 'golpe', después de lo cual vio que la luz roja de 'inseguro' se iluminaba en la palanca de selección del tren de aterrizaje. Inmediatamente abortó la salida y regresó a tierra en Ohakea. Después del aterrizaje, se descubrió que había habido una explosión (del oxígeno) en el compartimiento del cañón (ubicado en el hueco de la rueda de la derecha) y un fuego rápido se había extendido dentro del mamparo a lo largo del borde de ataque del ala derecha. El metal retorcido, la pintura carbonizada y el cableado quemado en el área de incendio mencionada del Skyhawk significaron un gran trabajo por delante para el equipo de mantenimiento en el Hangar. Aparte de eso, este desafortunado incidente fácilmente podría haber resultado en la pérdida de un avión. 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Entonces, para evitar la posibilidad de confusión, dijo; [I] -que tal vez alguien debería pintar un juego de botellas en un color diferente.-[/I] Pero, 'tal vez alguien' no entendió el mensaje, por lo que las botellas no fueron pintadas y el joven armero demostró que prevalecía la 'Ley de Murphy': “[I]Todo lo que puede salir mal, saldrá mal”.[/I] De todos modos, el vuelo de prueba que realicé demostró que los tipos inteligentes del Hangar habían reparado el Skyhawk NZ-6202 de excelente como era habitual, demostrando un alto nivel en su trabajo. [URL unfurl="true"]https://jimbarclay.nz/skyhawk-stories-drop-tanks-and-a-flash-fire/[/URL] [/QUOTE]
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