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Mensaje: <blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 245223" data-attributes="member: 524">Mi muy estimado derrumaestre... para que salga un PA propiamente tal, hablemosque si es nuclear y con catapultas, tiene que ser como del CdG minimo (40mil T). Ahora, si va por convencional, como lo sera hasta ahora el segundo PA frances, debe tener minimo las dimensiones de los CVF ingleses, 70mil T (por algo estancoqueteandose para hacerlos juntos ingleses y franceses).PALs, la verdad, no se, los Invencible estuvieron al borde del abismo en Malvinas, eso lo saben ustedes mejor que nadie. Un PAL te limita demasiado en aspectoscomo que avion llevar (F-35B y F-35B, quedando como ultima opcion F-35B), la carencia de catapultas te limita los medios AEW y ASW a los helos y si bienun Merlin o NH-90 te podrian suplir a los tracker o viking, no se si un Sea Kingo Merlin con Searchwater se pueda igualar en algo a un Hawkeye. Para queentrar en el jodido temas de las catapultas, jodidas al punto que los tipos masorgullosos de la via lactea tuvieron que ir donde los jonnies a pedir "asesoria".Vamos al GAE, tanto Francia como UK, coinciden en el numero minimo minorumdel grupo aereo embarcado, 36 cazas (lo que para nosotros serian algo asi como2 escuadrones) y 12 helos, repartidos en ASW, SAR, AEW (en el caso de los ingleses). Los franceses van por 32 Rafales, 2 a 4 Haweyes y el resto NH90s ASW y SAR, para llegar en ambos casos a 50 unidades. En el fondo, 2 escuadronesque te permitan realizar mas de 100 salidas las primeras 24 horas de conflicto o lanzar un escuadron completo en menos de 15 minutos o recuperarlo en menos de media hora.Conversamos el tema de los escoltas??? la cantidad de fragatas AAW y ASW???, con los avances en misiles AShM, bombas y en los SSK???Ahora, el numero, no puede ser menor a 2 PA, por la sencilla razon que si tienesun solo buque capital, y lo tienes en un refit, mantenimiento, en ejercicioslejos del pais o si simplemente lo pierdes, necesitas un gemelo.Todo intento de PA menor a lo que estan diseñando franceses e ingleses, son Buques como el BPE español o los Tarawas... ahi es OTRA cosa, dondelos aviones estan para hacer otro tipo de cosas y no operaciones tipicas de un GAE, un Tarawa lleva 4 harriers por ejemplo, los mismos Invencibles en el Golfo no llevaron nunca mas de 9 harriers, el resto eran helos.El tema no es lo caro que es, es la voluntad politica que se necesita para embarcarseen una aventura asi. Tanto como que hoy en Francia el segundo PA correriesgo serio de perderse si sale Royal, a pesar de que el gobierno ha pedidoinsistentemente que recuerden que quien quiera que salga, el segundo PAdebe hacerse como sea.A mi me encantaria tener un par de portas o incluso uno, pero el tema es quehoy por la misma plata (unos cuantos miles de millones de dolares?) te puedessubir al carro de los S-80A españoles y moverte para conseguir Tactoms o Harpoons con capacidad litoral y logras una disuacion tanto o mas importante que con un par de mastodontes como los PA.Una pena... pero asi estan las cosas y asi han sido desde que nacieron losPA, donde en esa epoca ya los PAL daban problemas... es cosa de revisar la genesis de los Escort Carriers y de los CVL, sobre todo el rendimiento de los primeros sobre los segundos, especialemente en las campañas del Atlantico.Saludos.</blockquote>

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