Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 369452" data-attributes="member: 56">Por esa época se pensaba que habría un panorama bastante distinto en cuanto a aviaciónes de combate en la zona. Perú había incorporado hacía nada los Mig-29 y Su-25, la FACh iba por su NAC que buscaba muuuchos más que 10 aviones nuevos, la FAB por su FX y la FAA por completar su plan de A-4Ar + F-16... y se suponía que todas estas incorporaciones estarían operativas en la primera mitad de la década.La compra de los F-16 de la FACh, con el panorama que en ese entonces de esperaba para las fuerzas aéreas de la región, era cualquier cosa menos una compra desequilibrante; por que todas las fuerzas aéreas de nuestros interés estaban llevando a cabo procesos similares... lo que la volvió hasta cierto punto desequilibrante fue que nosotros seguimos adelante más o menos con lo planeado mientras en los otros países de la región factores políticos, principalmente internos, impidieron la concresión de esos planes modernizadores.El ambiente para nuevas compras o mernizaciones en Perú se complicó por ya conocidos problemas de corrupción en la compra de los Su y Mig y el posterior &quot;castigo&quot; de la clase política; la crisis asiática no canceló, pero si atrasó y recortó sustantivamente los números de aviones que finalmente compró la FACh respecto a lo que se esperaba; la asunción de Lula hundió la primera encarnación del FX y respecto a Argentina, en este foro ya se ha debatido bastante.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 369452, member: 56"] Por esa época se pensaba que habría un panorama bastante distinto en cuanto a aviaciónes de combate en la zona. Perú había incorporado hacía nada los Mig-29 y Su-25, la FACh iba por su NAC que buscaba muuuchos más que 10 aviones nuevos, la FAB por su FX y la FAA por completar su plan de A-4Ar + F-16... y se suponía que todas estas incorporaciones estarían operativas en la primera mitad de la década. La compra de los F-16 de la FACh, con el panorama que en ese entonces de esperaba para las fuerzas aéreas de la región, era cualquier cosa menos una compra desequilibrante; por que todas las fuerzas aéreas de nuestros interés estaban llevando a cabo procesos similares... lo que la volvió hasta cierto punto desequilibrante fue que nosotros seguimos adelante más o menos con lo planeado mientras en los otros países de la región factores políticos, principalmente internos, impidieron la concresión de esos planes modernizadores. El ambiente para nuevas compras o mernizaciones en Perú se complicó por ya conocidos problemas de corrupción en la compra de los Su y Mig y el posterior "castigo" de la clase política; la crisis asiática no canceló, pero si atrasó y recortó sustantivamente los números de aviones que finalmente compró la FACh respecto a lo que se esperaba; la asunción de Lula hundió la primera encarnación del FX y respecto a Argentina, en este foro ya se ha debatido bastante. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina